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【628568.com--工作總結(jié)】

建筑施工是指工程建設(shè)實施階段的生產(chǎn)活動，是各類建筑物的建造過程，也可以說是把設(shè)計圖紙上的各種線條，在指定的地點，變成實物的過程?；バ欧段木W(wǎng)今天為大家精心準(zhǔn)備了橋梁施工技術(shù)員工作總結(jié)，希望對大家有所幫助!

　　橋梁施工技術(shù)員工作總結(jié)

　　橋梁五大部件：1、橋跨結(jié)構(gòu)；2、支座系統(tǒng)；3、橋墩；4、橋臺；5、墩臺基礎(chǔ)。橋梁五小部件：1、橋面鋪裝；2、排水防水系統(tǒng)；3、欄桿；4、伸縮縫；5、燈光照明。橋梁按受力特點分：拉、壓、彎三種基本受力方式。

　　梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。

　　拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋，拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主。

　　剛架橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻整體結(jié)構(gòu)在一起的剛架結(jié)構(gòu)，在豎向荷載

　　作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平力。

　　模板、支架和拱架應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單、制造與拆裝方便，應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定

　　性。

　　梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架，計算強(qiáng)度用：自重+施工人員、堆放材料荷載+振搗荷載+其他（風(fēng)雪、保溫、水流）；驗算剛度用：自重+其他（風(fēng)雪、保溫、水流）。

　　緣石、人行道、欄桿、柱、梁板、拱的側(cè)模板，計算強(qiáng)度用：振搗荷載+新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力；驗算剛度用：新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力。

　　基礎(chǔ)、墩臺等厚大結(jié)構(gòu)物的側(cè)模板，計算強(qiáng)度用：新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力+傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載；驗算剛度用：新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力。

　　驗算模板、支架和拱架的抗傾覆穩(wěn)定時，各施工階段的穩(wěn)定系數(shù)均不得小于1.3。模板、支架和拱架的設(shè)計中應(yīng)設(shè)施工預(yù)拱度，施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因數(shù)：1、設(shè)計文

　　件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度；2、支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；3、受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；4、支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降。

　　設(shè)計預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)模板時，應(yīng)考慮施加預(yù)應(yīng)力后桿件的彈性壓縮、上拱及支座螺栓

　　或預(yù)埋件的位移等。

　　支架立柱在排架平面內(nèi)應(yīng)設(shè)水平橫撐。立柱高度在5m以內(nèi)時，水平撐不得少于兩道，立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m，并應(yīng)在兩橫撐之間加雙向剪刀撐。在排架平面外應(yīng)設(shè)斜撐，斜撐與水平交角宜為45°。

　　模板、支架和拱架的制作與安裝：1、支架和拱架搭設(shè)前，應(yīng)預(yù)壓地基合格并形成記錄；2、支架立柱必須落在右足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴(yán)禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施；3、支架通行孔的兩邊應(yīng)加護(hù)樁，夜間應(yīng)設(shè)警示燈。施工中宜受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)牢固的防護(hù)設(shè)施；4、安設(shè)支架、拱架過程中，應(yīng)隨安裝隨加設(shè)臨時支撐。采用多層支架時，支架的橫墊板應(yīng)水平，立柱應(yīng)鉛

　　直，上下層立柱應(yīng)在同一中心線上；5、支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連；6、鋼管滿堂支架搭設(shè)完畢后，預(yù)壓支架合格并形成記錄；7、支架、拱架安裝完畢，經(jīng)檢驗合格后方可安裝模板；安裝模板應(yīng)與鋼筋工序配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板，應(yīng)待鋼筋工序結(jié)束

　　后再安裝；8、模板與混凝土接觸面應(yīng)平整、接縫嚴(yán)密；9、澆筑混凝土和砌筑前，應(yīng)對模板、支架和拱架進(jìn)行檢查和驗收，合格后方可施工；10、模板工程及支撐體系施工屬于危險較大的分部分項工程，施工前應(yīng)編制專項方案，超過一定規(guī)模的還應(yīng)對專項方案進(jìn)行專家論證。

　　當(dāng)采用充氣空心構(gòu)件芯模時，其安裝應(yīng)符合：1、膠囊在使用前應(yīng)進(jìn)檢查確認(rèn)無漏氣；2、從澆筑混凝土到膠囊放氣止，應(yīng)保持氣壓穩(wěn)定；3、使用膠囊內(nèi)膜時，應(yīng)采用定位箍筋與模板連接固定，防止上浮和偏移；4、膠囊放氣時間應(yīng)經(jīng)試驗確定，以混凝土強(qiáng)度達(dá)到能保持構(gòu)件不變形為度。

　　支架法現(xiàn)澆混凝土【通用】：1、支架的地基承載力應(yīng)符合要求，必要時，應(yīng)采取加強(qiáng)處理或其他措施；2、應(yīng)有簡便可行的落架拆模措施；3、各種支架和模板安裝后，宜采取預(yù)壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形；4、安裝支架時，應(yīng)根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形，設(shè)置預(yù)拱度；5、支架底部應(yīng)有良好的排水措施，不得被水浸泡；6、澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取防止支架不均勻下沉的措施模板、支架和拱架拆除應(yīng)符合：1、非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證結(jié)構(gòu)菱角不損壞時方可拆除，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa及以上；2、芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度能保證結(jié)構(gòu)表面不發(fā)生塌陷和裂縫時方可拔出；3、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能疊加荷載時，方可拆除。

　　漿砌石、混凝土砌塊拱橋應(yīng)在砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后卸落拱架，設(shè)計未規(guī)定時，砂漿

　　強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值的80%以上。在裸拱狀態(tài)卸落拱架時，應(yīng)對主拱進(jìn)行強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗算并采取必要的穩(wěn)定措施。

　　整體現(xiàn)澆混凝土模板拆模時所需混凝土強(qiáng)度：1、板≤2m，50%。2-8m，75%。＞8m，100%；2、梁、拱、殼≤8m，75%。＞8m，100%；3、懸臂構(gòu)件均為100%。

　　模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則。卸落量應(yīng)由小漸大。每一循

　　環(huán)中，在橫向應(yīng)同時卸落、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落。簡支梁、連續(xù)梁的模板應(yīng)從跨中向支

　　座方向依次循環(huán)卸落；懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落。

　　預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除；底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后拆除。

　　鋼筋應(yīng)按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，確認(rèn)合格后方可使用。

　　鋼筋在運輸、存儲、加工過程中應(yīng)防止銹蝕、污染和變形。

　　鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計要求采用，當(dāng)需要代換時，應(yīng)由原設(shè)計單位作變更設(shè)

　　計。

　　預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其使

　　用時的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPa。在澆筑混凝土前應(yīng)對鋼筋進(jìn)行隱蔽工程驗收，確認(rèn)符合設(shè)計要求并形成記錄。

　　鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直，鋼筋宜優(yōu)先選用機(jī)械方法調(diào)直。

　　鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭，焊接接頭優(yōu)先選擇閃光對焊。

　　當(dāng)普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm，在無焊接條件時，可采用綁扎連接，但受拉構(gòu)件的主鋼筋不得采用綁扎連接。

　　鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點焊接宜采用電阻點焊；鋼筋與鋼板的T型連接，宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。

　　鋼筋接頭設(shè)置應(yīng)符合：1、在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭；2、鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件最大彎矩處；3、在任意焊接或綁扎接頭長度區(qū)域內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定；

　　4、接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋支架的10倍；5、施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理；6、鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm。

　　混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件測定，試件以同齡期3塊為一組，同條件制作和養(yǎng)護(hù)。

　　對C60及以上的高強(qiáng)度混凝土，當(dāng)混凝土方量較少時，宜留取不少于10組的試件，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計方法評定混凝土強(qiáng)度。

　　混凝土原材料包括水泥、粗細(xì)集料、礦物摻合料、外加劑和水。

　　常用的外加劑有減水劑、早強(qiáng)劑、緩凝劑、引氣劑、防凍劑、膨脹劑、防水劑、混凝

　　土泵送劑、噴射混凝土用的速凝劑。

　　混凝土配合比設(shè)計步驟：1、初步配合比設(shè)計階段，根據(jù)配置強(qiáng)度和設(shè)計強(qiáng)度相互間關(guān)系，用水膠比計算方法；2、實驗室配合比設(shè)計階段，根據(jù)施工條件的差異及變化、材料質(zhì)量的可能波動調(diào)整配合比；3、基準(zhǔn)配合比設(shè)計階段，根據(jù)強(qiáng)度驗證原理和密度修正方法，確定每立方米混凝土的材料用量；4、施工配合比設(shè)計階段，根據(jù)實測砂石含水率進(jìn)行配合比調(diào)整，提出施工配合比。【口訣：初試技師】

　　對首次使用的混凝土配合比（施工配合比）應(yīng)進(jìn)行開盤鑒定。

　　混凝土的施工包括原材料的計量，混凝土的攪拌、運輸、澆筑和混凝土的養(yǎng)護(hù)。

　　對骨料的含水率的檢測，每一工作班不應(yīng)少于一次，雨期施工應(yīng)增加測定次數(shù)，根據(jù)骨

　　料實際含水量調(diào)整骨料和水的用量。

　　混凝土拌合物應(yīng)均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。

　　混凝土拌合物的坍落度應(yīng)在攪拌地點和澆筑地點分別隨機(jī)取樣檢測。評定時應(yīng)以澆筑地

　　點的測值為準(zhǔn)。如混凝土拌合物從攪拌出料至澆筑入模的時間不超過15min時，其坍落度可僅在攪拌地點檢測。

　　混凝土運輸：1、混凝土的運輸能力應(yīng)滿足混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的要求，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷；2、運送混凝土拌合物的容器或管道應(yīng)不漏漿、不吸水，內(nèi)壁光滑平整，能保證卸料及輸送暢通；3、混凝土拌合物在運輸工程中，應(yīng)保持均勻性，不產(chǎn)生分層、離析等現(xiàn)象，如出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象，則應(yīng)對混凝土拌合物進(jìn)行二次快速攪拌；4、預(yù)拌混凝土在卸料前需要摻加外加劑時，摻入外加劑后，應(yīng)快速攪拌，攪拌時間應(yīng)根據(jù)試驗確定；5、嚴(yán)禁在運輸工程中向混凝土拌合物中加水；6、泵送間隙時間不宜超過15min。

　　澆筑混凝土前，應(yīng)檢查模板、支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性，檢查鋼筋及預(yù)埋件的位置、

　　規(guī)格，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。在原混凝土面上澆筑新混凝土?xí)r，相接面應(yīng)

　　鑿毛，并清洗干凈，表面濕潤但不得有積水。

　　混凝土運輸、澆筑及間隙的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土

　　應(yīng)連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土初凝前將上一層混凝土澆筑完畢。

　　混凝土振搗以混凝土表面呈現(xiàn)浮漿、不出現(xiàn)氣泡和不再沉落為準(zhǔn)。

　　灑水養(yǎng)護(hù)時間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得

　　少于7d，摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求以及高強(qiáng)度混凝土，不少于14d。當(dāng)氣溫低于5℃時，應(yīng)采取保溫措施，不得對混凝土灑水養(yǎng)護(hù)。

　　橋梁施工技術(shù)員工作總結(jié)

　　本人自XX年7月來到xxx公司參加工作，已經(jīng)快要一年了。還記得剛到公司報到時，公司為我們提供為期一周的短暫培訓(xùn)，這使我們很快對公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認(rèn)識，同時在思想上、工作上認(rèn)識到自己肩負(fù)著一份更重的責(zé)任和義務(wù)。很快我們各奔東西，去了公司分配的項目，我很幸運的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋項目。一年里，我作為測量員和現(xiàn)場技術(shù)員兩個不同崗位，我盡職盡責(zé)完成本職工作，成績雖小，感慨頗多。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結(jié)。

　　在xx大橋工作的一年里，我一直堅持個人思想修養(yǎng)，使自己在思想上變得更加成熟穩(wěn)住。我作為一名共青團(tuán)員，一直以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，堅持黨的四項基本原則，熱愛交通土建事業(yè)，對工作不講任何條件，只是盡自己的能力把工作做得更好。同時我在工作上和同事團(tuán)結(jié)合作、生活上和睦互助。我想正因為如此，我在XX年5月有幸成為我項目入黨積極分子的一員。

　　在工作方面，剛開始項目部給我定的崗位是測量員，海上大橋的施工對測量工作的要求是非常嚴(yán)謹(jǐn)，又正值xx大橋7月進(jìn)場的，很多工作還處在準(zhǔn)備階段，所以前期測量的復(fù)測工作是相當(dāng)頻繁，并且需要測量的項目非常多，有跨海水準(zhǔn)、二等水準(zhǔn)、控制點加密及紅線放樣和其他施工放樣等工作。就說這跨海水準(zhǔn)測量吧，我們?yōu)榱颂岣邚?fù)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，提高照準(zhǔn)精度，運用兩個大地四邊形的布網(wǎng)形式，構(gòu)成一個以跨海測線為主的具有外部檢核條件的水準(zhǔn)閉合環(huán);通過間接測量儀器高、間接計算高差、間接求兩差改正數(shù)的方法，取得了800米遠(yuǎn)距離跨海水準(zhǔn)測量的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。另外在這個測量過程中，我們?yōu)榱吮M量減少大氣折射所造成的不利影響，我們都選在天氣良好的傍晚時分測量，這樣對我們數(shù)據(jù)的采集提高了可行性。在導(dǎo)線點復(fù)測時，為了減少誤差和提高精度，我們也采用黒白尺配合二等電子水準(zhǔn)儀來測量，這樣在數(shù)據(jù)記錄也是儀器自動記錄，然后通過專門的專業(yè)軟件處理數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)是否可行一目了然，有效地減少了人為的記錄、計算所帶來的不必要錯誤，這在很大程度上減少了過去單一的人為一條龍測量，大力提倡科學(xué)技術(shù)和測量工作相結(jié)合，達(dá)到事半功倍的良好效果。鑒于大橋?qū)κ┕べ|(zhì)量的高要求，我們不僅在測量設(shè)備投入方面采用先進(jìn)儀器，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理也是執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，測量方案和工藝更是要求做到精益求精，使我有了較為全面和深入認(rèn)識測量工作，也使自己獲得較多機(jī)會接觸儀器。這對我一個剛出來參加工作而言，是絕好的學(xué)習(xí)機(jī)會。通過這些我深刻的體會到測量是一門實戰(zhàn)的、專業(yè)性強(qiáng)、動手能力要求高的工作，雖然說自己很多不懂，但它讓我增加了對這項工作的興趣，同時給了我很大的學(xué)習(xí)動力，讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性。

　　在做現(xiàn)場技術(shù)員的半年多，主要完成的工作量有棧橋和鉆孔平臺的搭建，鋼護(hù)筒的下放工作及樁基施工。這里著重談下海上深長樁基施工，在本工程樁基施工中，海上樁基有一個23#過渡墩和24#、25#兩個主墩，自己主管23#、24#兩墩樁基施工。結(jié)合樁基數(shù)量較多，樁長深度大直徑大(23#墩樁長45米以上，24#墩樁長60米以上，直徑2.8米變2.5米)，成樁質(zhì)量要求高，工期緊，地質(zhì)條件復(fù)雜，覆蓋層厚，強(qiáng)風(fēng)化層和弱風(fēng)化層厚，樁底微風(fēng)化花崗巖層單軸抗壓強(qiáng)度高等特點。因此我們在參照地質(zhì)柱狀圖等外部資料，做出以下具有針對性的進(jìn)行樁基施工：

　　 控制泥漿指標(biāo)是關(guān)鍵。泥漿的作用，在不同地質(zhì)，起的作用也是不一樣。針對24#主墩我們采用的方案是對于上部泥沙層，采用填土造漿并不斷循漿的方法來不斷進(jìn)尺;這個階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對孔壁進(jìn)行護(hù)壁，防止塌孔和穿孔。對于之后的強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化，采用錘擊碎石后循漿排渣，即沖擊正循環(huán)施工;這個階段的泥漿，主要作用是浮渣載體和平衡內(nèi)外壓力差，防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應(yīng)的作用，離不開兩個泥漿指標(biāo):泥漿比重、膠體率。如果泥漿比重過大，超過1.6后，將嚴(yán)重影響鋼絲繩的因拉伸自轉(zhuǎn)，而形成梅花樁;也會因為在落錘過程中形成阻力過大而嚴(yán)重降低錘頭下落動能，并加重起錘時的電機(jī)耗能，降低捶打效能，造成電力消耗加大，而進(jìn)尺反而變小。泥漿面的高度，與海平面的高度，之間形成的差額，即是形成內(nèi)外壓力差的主要來源。當(dāng)壓力差過大，就有造成內(nèi)外穿孔的問題。在鋼護(hù)筒區(qū)，因為采用了2公分6的鋼護(hù)筒，所以不存在穿孔的問題，主要在鋼護(hù)筒區(qū)域以下。根據(jù)地質(zhì)鉆施工提供的地質(zhì)柱狀圖，在鋼護(hù)筒以下，還存在一定厚度的泥沙含土層，之后偶爾還有殘積土層和強(qiáng)風(fēng)化、中分化，雖然地底水系不是很發(fā)達(dá)，沒有發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的地下水，但是在泥沙含土層和殘疾土層，甚至強(qiáng)風(fēng)化層，若因為內(nèi)外壓力差額較大，形成穿孔，會增大塌孔危險和灌注后樁基在穿孔位置形成裂隙面，形成b類樁。綜上所述，我們利用到的泥漿作用，不外乎物理力學(xué)作用。

　　由于這些樁基都是嵌巖樁，對孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁穩(wěn)定性等都有很高的要求，所以清孔質(zhì)量的好壞直接影響成樁的質(zhì)量。為了保證泥漿指標(biāo)達(dá)到相對密度1.03～1.10，粘度17～20s時，含砂率≤0.5%，我們清孔采用泵吸反循環(huán)清孔，利用空壓機(jī)氣管將空氣吹入風(fēng)管形成壓力差，配合黑旋風(fēng)泥漿分離器將上返的泥漿中沉渣分離出來，同時我們要時刻關(guān)注孔內(nèi)水頭高度，保證與海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用這一清孔方案相比正循環(huán)有這么幾個優(yōu)點：清孔速度與成樁效率有大幅度提高;孔壁穩(wěn)定、成孔質(zhì)量好;混凝土澆注質(zhì)量得到有效保證;提高單樁承載力，降低工程造價;適應(yīng)性廣，特別適用似這種海上深水樁基施工。

　　混泥土灌注是整個樁基施工的一個重要環(huán)節(jié)，我們按設(shè)計采用c35水下海工混凝土，坍落度為200±20㎜，初凝時間不少于20小時，采用單根垂直導(dǎo)管澆筑，導(dǎo)管內(nèi)徑ф300mm，在灌注前，我們預(yù)算混凝土首方需用量和理論總方量，確定導(dǎo)管離灌注前孔底懸空高度;在灌注時，我們主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它們直接關(guān)系到混凝土通過導(dǎo)管順利灌注。和易性指混凝土各項原料攪拌均勻和泥漿與骨量之間的包裹均勻;和易性不好的混凝土容易產(chǎn)生離析甚至泌水，造成骨料集中導(dǎo)致容易堵管和后期混凝土強(qiáng)度上不去，且各部位強(qiáng)度不一。坍落度，其實也是指混凝土的流動性，按設(shè)計的水下混凝土坍落度為180~220㎜，太小流動性差容易在灌注過程中堵管導(dǎo)致斷樁，太大容易在下料過程中造成下落離析，影響后期強(qiáng)度。我認(rèn)為要把海上樁基做好，這三個點是重中之重，是我今后在樁基施工中重點抓的指標(biāo)。

　　在參加工作的這些日子，我們項目部一直受到各界大力支持和關(guān)注，并受到許多好評，在XX年底獲得“漳州市青年文明號”，“先進(jìn)集體”等諸多榮譽。為了自己能盡一份力，給項目部“添磚加瓦”，在施工過程中我對自己提出以下要求：1.勤業(yè)務(wù)，提高個人業(yè)務(wù)能力，勤看圖紙、勤學(xué)規(guī)范，現(xiàn)場事情繁雜，多掌握對策做為自己的后備力量;2.肯服務(wù)，現(xiàn)場就是一個協(xié)調(diào)的過程，是提供給多方幫助的平臺，重在服務(wù);3.平心態(tài)，從項目開工進(jìn)場我們搭建棧橋、鋪設(shè)平臺、下放鋼護(hù)筒、灌注鉆孔樁，我們的工作都是處在一個動態(tài)，有很多自己沒有經(jīng)歷的，遇到事情時我們的心態(tài)一定要平，多想解決方法，而不是抱怨;4.會溝通，一個方案確定后，現(xiàn)場是控制工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本最直接的平臺，我們要學(xué)會聽取和建議，而不是強(qiáng)制的服從與被服從，多與施工隊溝通，在適可范圍內(nèi)聽取好的辦法、建議好的對策;5.敢管理，現(xiàn)場是與施工隊接觸最多的，他們存在的問題我們要善于發(fā)現(xiàn)與解決，做到保證工程質(zhì)量無隱憂，工期不滯后，成本可行;6.善團(tuán)結(jié)，不是什么事情只有一個人的力量就能完成，很多時候要懂得配合、團(tuán)結(jié)，這樣也許效果更佳;7.善總結(jié)，對出現(xiàn)的問題、工法要做一個系統(tǒng)的總結(jié)，做到在以后碰到類似的問題時能迎刃而解，甚至能處理的更好等等。

　　 以上是我參加工作一年來，對自己所在的項目、崗位技術(shù)、思想覺悟的總結(jié)。在以后的工作中，我將更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，提高個人業(yè)務(wù)水平，提升自身素質(zhì)，克服自己不足，規(guī)范工程施工管理，在各方面努力做得更好，為公司為社會服務(wù)。

　　橋梁施工技術(shù)員工作總結(jié)

　　本人自年7月來到公司參加工作，已經(jīng)快要一年了。還記得剛到公司報到時，公司為我們提供為期一周的短暫培訓(xùn)，這使我們很快對公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認(rèn)識，同時在思想上、工作上認(rèn)識到自己肩負(fù)著一份更重的責(zé)任和義務(wù)。很快我們各奔東西，去了公司分配的項目，我很幸運的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的跨海大橋項目。

　　 一年里，我作為測量員和現(xiàn)場技術(shù)員兩個不同崗位，我盡職盡責(zé)完成本職工作，成績雖小，感慨頗多。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結(jié)。在大橋工作的一年里，我一直堅持個人思想修養(yǎng)，使自己在思想上變得更加成熟穩(wěn)住。我作為一名共青團(tuán)員，一直以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，堅持黨的四項基本原則，熱愛交通土建事業(yè)，對工作不講任何條件，只是盡自己最大的能力把工作做得更好。

　　 同時我在工作上和同事團(tuán)結(jié)合作、生活上和睦互助。我想正因為如此，我在年5月有幸成為我項目入黨積極分子的一員。

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