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【628568.com--實習報告】

　　交通運輸實習報告

　　我國高速公路經(jīng)過17年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎設施總體水平實現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運輸成本，在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進國民經(jīng)濟發(fā)展和社會進步都起到了重要的作用。

　　農(nóng)村公路是公益性的公共基礎設施，屬于典型的公共物品，農(nóng)村生產(chǎn)生活、農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎。“要想富，先修路”、“公路通，百業(yè)興”等諺語已經(jīng)成為農(nóng)村公路在農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大農(nóng)民生活中重要作用的集中體現(xiàn)和經(jīng)驗總結。要建設好農(nóng)村公路，就要充分認識加快農(nóng)村公路建設的重要意義。

　　確保農(nóng)村公路實現(xiàn)全面、協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展，交通部作為農(nóng)村公路建設的行業(yè)主管部門，在農(nóng)村公路建設政策的制定和建設管理的指導方面，著重強調處理多個方面的關系。

　　一、實習目的

　　通過對高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路運營管理，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

　　二、實習時間

　　2014年02月20日至2012年04月20日

　　三、實習地點

　　錦屏縣泰安汽車運輸有限公司

　　四、實習內容

　　管理中心

　　主要對高速公路、收費站兩個部分進行監(jiān)控,是及時了解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證。管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設施的分布情況，兩邊的監(jiān)控設備清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況。發(fā)車前，車站值班員

　　要先和接車站辦理閉塞，請求發(fā)車，并命令有關人員準備發(fā)車進路。在確認發(fā)車進路準備妥當，影響進路的調車工作已經(jīng)停止后，開放出站信號，指示發(fā)車、發(fā)車有關人員確認列車出站后，方能離開送車地點。車站值班員應及時將出站信號機手柄恢復定位，將發(fā)車時刻記入行車日志，并立即通知接車站和向汽車調度員報點。

　　服務區(qū)管理

　　高速公路服務區(qū)是指設置在高速公路上,主要為車輛,駕駛人員和旅客提供優(yōu)質服務的設施,它包括休息，停車和輔助設施三部分,是專門為人，車服務的場所。目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質服務，保證高速公路運營工作正常運行，最終實現(xiàn)高速公路的多功能,高效率與多效益。堅持用戶至上，服務第一，注重效益。

　　收費管理

　　主要對來往的汽車收取費用，不同汽車分為五個等次，不同等次收取不同的費用工作人員還介紹了收費的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費的內容。高速公路根據(jù)實際情況設置了復式收費亭，提高了工作效率，使車輛更加順暢的通過收費站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。終端機的主要任務是匯總計劃表，調度報點系統(tǒng)負責接收廣州鐵路局發(fā)來的數(shù)據(jù)、信號，及時將這些數(shù)據(jù)傳給調度所，信號樓也采用計算機網(wǎng)絡管理，通過各場區(qū)的工作室內的電腦屏幕進行指揮，其信息來源依據(jù)各小站段對通過列車情況的時時匯報，具體的管理方式是針對線條顏色的變化確定列車的運行狀態(tài)，并確定信號燈、場站、公路等細節(jié)方面的操作情況。

　　路政管理

　　主要負責管理和保護公路路產(chǎn):

　　1．實施公路巡查；

　　2．依照法律、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、

　　3．控制公路兩側建筑紅線；

　　4．審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設施得建筑事宜；

　　5．對在特殊情況下，占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。并對實施情況進行監(jiān)督檢查、維護公路養(yǎng)護、施工作業(yè)現(xiàn)場得正常秩序、為處理違反公路管理法規(guī)得行為，向有關單位和人員調查、詢問、取證，查閱有關文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權行為又不接受查處得車輛，責令停止行駛、辦理有關路政復議案件，參與有關路政案件得訴訟活動。

　　農(nóng)村公路

　　為確保農(nóng)村公路實現(xiàn)全面、協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展，交通部作為農(nóng)村公路建設的行業(yè)主管部門，在農(nóng)村公路建設政策的制定和建設管理的指導方面，著重強調處理了以下幾個方面的關系：

　　一、農(nóng)村公路建設與確保農(nóng)民群眾利益。農(nóng)村公路建設發(fā)展的最終目標是造福農(nóng)民百姓，從農(nóng)民的根本利益出發(fā)謀發(fā)展、促發(fā)展，最終讓發(fā)展的成果惠及全體農(nóng)民。凡一切損害農(nóng)民利益的行為都有悖于農(nóng)村公路發(fā)展的初衷。所以，正確處理好農(nóng)村公路建設與群眾利益的關系，避免出現(xiàn)非法集資、強行攤派等導致增加農(nóng)民負擔、損害農(nóng)民群眾利益的現(xiàn)象發(fā)生。充分領悟群眾利益無小事的深刻含義，妥善處理農(nóng)村公路發(fā)展和維護農(nóng)民群眾利益之間的關系，保護好、引導好、發(fā)揮好農(nóng)民群眾的修路積極性，真正把農(nóng)村公路建設這項好事辦實辦好。

　　二、農(nóng)村公路網(wǎng)與國省公路干線。國道主干線、國省干線和農(nóng)村公路同是國家公路網(wǎng)的重要組成部分，是一個有機的整體。近幾年，我們在加快國道主干線、西部開發(fā)省際通道建設的同時，重點抓了農(nóng)村公路建設，結構調整取得了重大進展，這是符合實現(xiàn)交通全面、協(xié)調發(fā)展的目標的。因此，我們在重視國省干線公路的改造升級，下大力氣做好GBM、危橋改造和安保工程的組織實施工作，同時還將國家商品糧基地公路建設同國省道大修、改造相結合，為我國公路網(wǎng)整體水平的提高作出了應有的貢獻。

　　三、建設能力與建設規(guī)模。農(nóng)村公路發(fā)展政策實行重大調整后，通過中央資金補助的帶動和引導，地方建設農(nóng)村公路的積極性和主動性空前高漲。但同時也注意避免一些地方不注重考慮建設能力與建設規(guī)模的關系，不顧當?shù)厝恕⒇?、物力的實際情況，一哄而上，隨意擴大建設規(guī)模，帶來了諸如地方配套資金不落實、

　　業(yè)主債臺高筑和拖欠工程款等一系列負面問題。因此，要求各地要量力而行，保持適度的建設規(guī)模，科學合理的制定農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃的制定要充分體現(xiàn)科學發(fā)展觀的內在要求。對沒有籌資能力和建、管、養(yǎng)力量的項目不得列入建設計劃。

　　四、工程質量與建設速度。質量是工程建設永恒的主題，是工程的生命，更是一個行業(yè)的生命。正確處理農(nóng)村公路建設質量與速度的關系，在農(nóng)村公路快速發(fā)展過程中不得出現(xiàn)以速度犧牲質量的傾向?？茖W發(fā)展觀的基本要求就是在提高質量和效益的基礎上加快發(fā)展，而不是一味地追求不切實際的高速度。如果我們建成的農(nóng)村公路成了經(jīng)不起考驗的劣質工程，就會嚴重挫傷人民群眾的積極性，就會失去群眾的支持。因此要求各地適當控制農(nóng)村公路發(fā)展速度，正確把握發(fā)展度、協(xié)調度和持續(xù)度三者的關系，不要想著用三、五年時間把十年、二十年的工作都做完，既要遵循客觀發(fā)展規(guī)律，又要科學合理地確定建設速度。

　　五、建設標準與實際需求。統(tǒng)籌兼顧是科學發(fā)展觀的根本要求。農(nóng)村公路建設標準要求在當?shù)氐刭|、地形等自然條件和經(jīng)濟條件的基礎上，根據(jù)實際需求統(tǒng)籌慮確定，同時實現(xiàn)與自然界的和諧、統(tǒng)一。再三強調在農(nóng)村公路建設中不得有盲目追求高建設標準的現(xiàn)象，如在交通量很小的路段，砂石路面即可滿足需要，但卻要建成油路水泥路。需綜合考慮建設標準與實際交通需求的關系，量力而行，實事求是，協(xié)調發(fā)展。通過科學合理的確定技術標準把本來就很有限的資金用足用好，堅決杜絕脫離實際的高標準，絕不能搞不切實際的“形象工程”、“政績工程”。

　　六、主體工程與附屬工程。工程建設領域一直存在重主體、輕附屬的現(xiàn)象，農(nóng)村公路也不例外。當前，由于受資金、環(huán)境和理念等眾多因素的制約，重視農(nóng)村公路建設中的橋涵、防護工程、安全設施和環(huán)境保護設施等附屬工程，深刻認識到上述這些附屬工程均是農(nóng)村公路的有機組成部分，并直接影響到農(nóng)村公路的使用效果。因此，要求各地轉變觀念，提高認識，加大對這方面的資金投入力度，使農(nóng)村公路的建設效果得以充分發(fā)揮。

　　七、工程建設與經(jīng)驗總結。近兩年，農(nóng)村公路建設里程之長、規(guī)模之大、范圍之廣都是空前的，這也為我們進行人才、技術和建設管理經(jīng)驗的積累總結提供了機遇。要求各地針對目前技術力量、管理力量不足的現(xiàn)狀，加強政府監(jiān)督，加大培訓力度，提高技術研究深度，加強技術和建設管理經(jīng)驗的儲備，增強農(nóng)村公路的后續(xù)發(fā)展能力。

　　八、公路建設與公路養(yǎng)護。建設是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展。為了切實加強農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，9月29日，國務院辦公廳印發(fā)了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的通知》，從明確責任主體、保障資金投入、完善養(yǎng)護機制等方面入手，對農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理工作作出了規(guī)定。國辦文件的出臺將為進一步統(tǒng)籌農(nóng)村公路建設和養(yǎng)護，促進農(nóng)村公路持續(xù)發(fā)展提供了政策保障。

　　九、公路建設與站場運輸。公路建設是手段，發(fā)展運輸是目的。建設農(nóng)村公路的根本目的是解決農(nóng)民百姓的出行和運輸問題，就是要使農(nóng)民兄弟從泥濘中走出來。加大對農(nóng)村客運場站的建設支持力度，完善農(nóng)村公路運輸網(wǎng)絡。農(nóng)村客運場站是農(nóng)村公路運輸網(wǎng)絡中的重要基礎設施，關系到農(nóng)民出行的便捷性、舒適性和安全性。2005年部重點支持鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客運場站建設，要求各地按照“路站運一體化”原則，根據(jù)公路狀況和客運需求，建立完善的運營機制，做好農(nóng)村客運組織管理工作，使加快農(nóng)村公路建設的成果惠及千家萬戶。

　　五、實習總結

　　通過這次實習我對高速公路有了一次感性的認識，對公路有了大概的了解。公路的速度和便利也已經(jīng)走進了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時，公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中，對于我來說這是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)，我在學期間應按應該認真學習交通運輸管理有關方面的知識，做到學以致辭用，為以后的就業(yè)做好準備，為未來的公路事業(yè)做出更大的貢獻。

　　交通運輸實習報告

　　A.通過這次實習，我熟悉了各種交通標志，這使我對交通規(guī)則有了更加清晰的認識，同時也有助于今后看到各種違反交通規(guī)則的行為能夠及時制止。這不僅提高了自己的專業(yè)修養(yǎng)，而且能夠使自己在普及

　　交通規(guī)則知識上貢獻一份自己的力量。

　　B.通過這次實習，尤其是通過交通量的調查，我發(fā)現(xiàn)私家車的數(shù)量較以前有了很大的增加。這反映出近年來自治區(qū)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人民生活水平的大大提高，廣大人民在滿足基本的豐衣足食后已經(jīng)開始最求更高層次的享受。這同時也反映出改革開放后，自治區(qū)不僅在經(jīng)濟建設方面取得了很大的成就，而且在物質文明和精神文明方面也取得了了不起的成就。

　　C.通過這次實習，我認識到我所學習的專業(yè)在今后的城市建設中有著舉足輕重的地位，它直接決定了城市交通是否更加有序。這是我在今后的學習中更加努力的學習專業(yè)知識，以便自己能夠在畢業(yè)后能夠為自治區(qū)交通的進一步發(fā)展做出自己的一份貢獻。

　　最后感謝我們小組各個成員在調查過程中的一致配合，正是小組成員團結合作，我們才能順利的完成這次實習；同時也感謝老師在實習前對我們的耐心指導。

　　交通運輸實習報告

　　一、實習時間：

　　二、實習地點：

　　三、實習目的：通過實地實習，努力將自己所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，有了一次全面的認識。

　　四、前言：知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經(jīng)驗都**的話，事實上是**實際效應的，現(xiàn)實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數(shù)事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環(huán)境，結合自己所學的專業(yè)知識，在這兒的人個個工作熱情都是那么的高漲，他們之間團結合作，相互溝通的相當融洽，來得這里你真的能夠感受到這個大家庭的溫暖。

　　五、實習內容：

　　檔案管理工作：

　　檔案整理工作是一項非常繁雜、非?？菰?、非常單調的工作，我的任務就是把所有的檔案重新整理然后全部都存到電腦上去，所以基本上一天的工作都是在重復前一天的工作，把以前存檔的一卷卷的找出來，重新進行分類、裝訂、打頁號、排順序等一系列的工作，存到電腦上，最后裝到統(tǒng)一的盒子里，放到新建的檔案室內，才算最終的完成。剛剛開始的時候，根本不知道要從哪里開始整理，也不知道要怎樣去整理，不過還好，在同事的幫助下，使我很快進入了檔案整理工作的狀態(tài)。開始的工作速度很慢，一天能整理好的檔案**幾卷，到后來慢慢的摸索出了一些竅門，速度就快了許多。當最后截稿的時候領導來檢查對我的工作提出表揚的時候我心里真的有一種成就感。

　　通過這次對單位檔案的整理，使我學到了很多，等于把以前所學的公文寫作又重新溫習了一遍，但地是我終于在這么繁瑣的工作中堅持了下來，磨練了我的耐心，看到那些檔案的記錄，我能想象的出老一輩公路工作人員是多么的熱愛我們的公路建設事業(yè)。

　　(二)、辦公室文秘工作：

　　在辦公室我的具體工作包括負責文件資料的打印、登記、發(fā)放、復印、裝訂。負責接轉電話和記錄工作。負責傳真收發(fā)與登記。收發(fā)報刊函件及整理保管報紙。完成其他臨時工作。說實在的雖然說我平時在學校的時候對文秘工作也有一些了解，但具體到了工作崗位上就真的感覺非常的陌生，傳真接不好也發(fā)不出去；打印資料的速度特別的慢、還老是擔心出錯；復印文件的時候也老是出錯；有的時候接電話時也比較的盲目；但領導并**怪我，我慢慢的懂得所有機器的操作，通過一段時間的慢慢的練習，我打字的速度慢慢增快了，也不再怕出什么錯，這使我做什么事情都更有信心了，領導是看在眼里滿意在心里，我自己也有一種成就感。

　　公路建設現(xiàn)場檢查

　　在實習過程中要去很多的公路建設現(xiàn)場去檢查，科長每次檢查都會帶上我，而我大多數(shù)時候的任務就是攝像，對領導檢查現(xiàn)場進行拍攝，同時也要對施工現(xiàn)場及工地出現(xiàn)的問題進行拍攝，有的時候也會抽空去和現(xiàn)場的施工人員聊聊，了解一下他們的生活。在我心中，我一直以為領導下去檢查無非就是一個形勢，更重要的是吃飯，但現(xiàn)在我應該改變這種偏見了，我們下去檢查每一個細節(jié)的問題都要注意到，要對現(xiàn)場的每一個細小的環(huán)節(jié)都要進行勘測記錄，有的時候天真的好熱，太陽照得是相當?shù)碾y受，有幾次我都有點忍不住想找一個陰涼的地方歇歇，但一看領導都在頂著太陽檢查我也就不好意思，就跟在他們的后面繼續(xù)檢查。他們并且從來不提吃飯的事，有很多的時候我們檢查到中午十二點，人家施工單位也苦苦想留，但我們科長還是帶著我們趕回單位，吃完飯就要趕往下一個施工現(xiàn)場，這完全是我**想到的。我現(xiàn)在終于明白會議室那些錦旗的價值了，這完全是對他們工作的肯定和表揚，現(xiàn)在我才真的明白人民公仆的含義了！

　　路政管理

　　主要負責管理和保護公路路產(chǎn)，實施公路檢查，依照法律、法規(guī)和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為，審理從地面、公路上空或地下、穿越公路的其他設施的建事宜，并對實施情況進行監(jiān)督檢查、維護公路養(yǎng)護，向有關單位和人員調查詢問、取證，查閱有關文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞公路和發(fā)生侵權行為又不接受查處的車輛，責令停止行駛等工作。

　　六、總結與心得體會：

　　通過這次實習，我對交通管理工作有了一定的認識，通過將自己所學的理論知識和實際工作結合。我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。經(jīng)過這次實習，我對自己專業(yè)的知識有了更為深刻的理解，也是對這幾年大學

　　學所學知識的鞏固和運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步再學習。通過這次實習也改變了我以前的許多偏見，使我的思想轉移到正軌上來。與此同時我也明白了很多的道理，這些東西將會使我受益終身。

　　這次實習更是我明白了與人誠實交往的重要性，將心比心才能贏得別人對你的尊重，以前在學校老想著外邊的人是多么的狡猾，但現(xiàn)在明白，只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報的。

　　通過這次學習鍛煉，我相信一定會使我更加成熟起來，以更積極的心態(tài)去投入到今后的學習和工作中，同時面對社會激烈的競爭中也會變得更加的自信和有方向感，能夠在激烈的社會競爭中找準自己的位置，實現(xiàn)自己的人生價值。

　　對于我來說這是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)，我將不斷努力，為以后的工作做好準備，為未來的交通事業(yè)做出應有的貢獻。

　　愛人者，人恒愛之；敬人者，人恒敬之；寬以濟猛，猛以濟寬，政是以和。將軍額上能跑馬，宰相肚里能撐船。

　　貴的復仇是寬容。有時寬容引起的道德震動比懲罰更強烈。

　　君子賢而能容罷，知而能容愚，博而能容淺，粹而能容雜。

　　寬容就是忘卻，人人都有痛苦，都有傷疤，動輒去揭，便添新創(chuàng)，舊痕新傷難愈合，忘記昨日的是非，忘記別人先前對自己的指責和謾罵，時間是良好的止痛劑，學會忘卻，生活才有陽光，才有歡樂。

　　不要輕易放棄感情，誰都會心疼；不要沖動下做決定，會后悔一生。也許只一句分手，就再也不見；也許只一次主動，就能挽回遺憾。

　　世界上沒有不爭吵的感情，只有不肯包容的心靈；生活中沒有不會生氣的人，只有不知原諒的心。

　　感情不是游戲，誰也傷不起；人心不是鋼鐵，誰也疼不起。好緣分，憑的就是真心真意；真感情，要的就是不離不棄。

　　愛你的人，舍不得傷你；傷你的人，并不愛你。你在別人心里重不重要，自己可以感覺到。所謂華麗的轉身，都有旁人看不懂的情深。

　　人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人卻很少。誰在默默的等待，誰又從未走遠，誰能為你一直都在？

　　這世上，別指望人人都對你好，對你好的人一輩子也不會遇到幾個。人心只有一顆，能放在心上的人畢竟不多；感情就那么一塊，心里一直裝著你其實是難得。

　　動了真情，情才會最難割；付出真心，心才會最難舍。

　　你在誰面前最蠢，就是最愛誰。其實戀愛就這么簡單，會讓你智商下降，完全變了性格，越來越不果斷。

　　所以啊，不管你有多聰明，多有手段，多富有攻擊性，真的愛上人時，就一點也用不上。

　　這件事情告訴我們。誰在你面前很聰明，很有手段，誰就真的不愛你呀。

　　遇到你之前，我以為愛是驚天動地，愛是轟轟烈烈抵死纏綿；我以為愛是蕩氣回腸，愛是熱血沸騰幸福滿滿。

　　我以為愛是窒息瘋狂，愛是炙熱的火炭?；橐錾顮渴肿哌^酸甜苦辣溫馨與艱難，我開始懂得愛是經(jīng)得起平淡。

　　愛人者，人恒愛之；敬人者，人恒敬之；寬以濟猛，猛以濟寬，政是以和。將軍額上能跑馬，宰相肚里能撐船。

　　貴的復仇是寬容。有時寬容引起的道德震動比懲罰更強烈。

　　君子賢而能容罷，知而能容愚，博而能容淺，粹而能容雜。

　　寬容就是忘卻，人人都有痛苦，都有傷疤，動輒去揭，便添新創(chuàng)，舊痕新傷難愈合，忘記昨日的是非，忘記別人先前對自己的指責和謾罵，時間是良好的止痛劑，學會忘卻，生活才有陽光，才有歡樂。

　　不要輕易放棄感情，誰都會心疼；不要沖動下做決定，會后悔一生。也許只一句分手，就再也不見；也許只一次主動，就能挽回遺憾。

　　世界上沒有不爭吵的感情，只有不肯包容的心靈；生活中沒有不會生氣的人，只有不知原諒的心。

　　感情不是游戲，誰也傷不起；人心不是鋼鐵，誰也疼不起。好緣分，憑的就是真心真意；真感情，要的就是不離不棄。

　　愛你的人，舍不得傷你；傷你的人，并不愛你。你在別人心里重不重要，自己可以感覺到。所謂華麗的轉身，都有旁人看不懂的情深。

　　人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人卻很少。誰在默默的等待，誰又從未走遠，誰能為你一直都在？

　　這世上，別指望人人都對你好，對你好的人一輩子也不會遇到幾個。人心只有一顆，能放在心上的人畢竟不多；感情就那么一塊，心里一直裝著你其實是難得。

　　動了真情，情才會最難割；付出真心，心才會最難舍。

　　你在誰面前最蠢，就是最愛誰。其實戀愛就這么簡單，會讓你智商下降，完全變了性格，越來越不果斷。

　　所以啊，不管你有多聰明，多有手段，多富有攻擊性，真的愛上人時，就一點也用不上。

　　這件事情告訴我們。誰在你面前很聰明，很有手段，誰就真的不愛你呀。

　　遇到你之前，我以為愛是驚天動地，愛是轟轟烈烈抵死纏綿；我以為愛是蕩氣回腸，愛是熱血沸騰幸福滿滿。

　　我以為愛是窒息瘋狂，愛是炙熱的火炭。婚姻生活牽手走過酸甜苦辣溫馨與艱難，我開始懂得愛是經(jīng)得起平淡。

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