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　　非機動車停車位規(guī)范

　　非機動車亂停亂放是當前城市管理中普遍存在的“頑疾”之一，不僅嚴重影響市容市貌，對市民出行造成不便，也為道路安全埋下了隱患。

　　近日，閔行莘莊鎮(zhèn)綜合行政執(zhí)法隊（莘莊城管中隊）針對轄區(qū)地鐵站周邊等非機動車停放密集區(qū)域開展了專項整治行動，多措并舉緩解非機動車停放亂象。

　　一是普法宣傳，提升意識。在日常巡查及“城管進社區(qū)”工作中，積極向市民群眾宣傳非機動車安全管理相關法律法規(guī)，深化市民規(guī)范意識，以“入位、順向”準則勸導群眾有序停放車輛，自覺遵守秩序、文明出行。

　　二是合理規(guī)劃，協(xié)調(diào)供需。執(zhí)法隊與相關職能部門協(xié)調(diào)配合，統(tǒng)一增設非機動車停車位，如在顧戴路地鐵站周邊，補劃停車線1600多米，新增停車位三百余個，逐步解決非機動車無序停放及無處停放的問題。

　　三是落實責任，強化管理。加強共享單車管理責任落實，提升與互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，通過規(guī)范日常運行及強化聯(lián)絡響應，提升共享單車投放、管理實效，及時整理亂停放車輛，清運溢出共享單車。

　　規(guī)范停車是為了更好地出行。在之后的工作中，莘莊鎮(zhèn)綜合行政執(zhí)法隊（莘莊城管中隊）將繼續(xù)堅持“疏堵”結合，宣傳落實非機動車安全管理相關法律法規(guī)，規(guī)范轄區(qū)非機動車停放管理，提升城市精細化管理水平，維護整潔有序的市容環(huán)境。

　　非機動車停車位規(guī)范

　　交通安全與大眾生活息息相關，隨著城市機動車保有量及駕駛人數(shù)量迅猛增加，城市道路交通事故以及各類交通突發(fā)事件也隨之增加。據(jù)2020年中國統(tǒng)計年鑒統(tǒng)計，2019年中國交通事故發(fā)生數(shù)量為24.8萬起，直接財產(chǎn)損失為13.46億元，死亡人數(shù)為62763人，受傷人數(shù)為256101人，一個個冰冷的數(shù)字，就是一條條鮮活的生命，不禁讓人感到惋惜。而對于在城市生活的人們，駕駛機動車和非機動車已成為我們生活中不可或缺的一部分，給生活帶來便利的同時，也潛藏著一些安全風險。在我們?nèi)粘５纳罱?jīng)歷中，發(fā)現(xiàn)在很多中小城市，機動車與非機動車互相占道行駛的問題比較嚴重，道路交通安全存在較大風險，需要盡快解決。

　　一、互相占道問題難根治的原因

　　一是駕駛員雙方安全意識都不夠。在道路行駛過程中，雙方在道路安全行駛方面存在著分歧。非機動車駕駛員在占用機動車道行駛時，往往認為，機動車因為面臨的罰款、賠償以及法律制裁，是不敢碰撞非機動車的，但未能考慮到，機動車駕駛員存在視覺盲區(qū)或注意力不集中情況，容易造成事故的發(fā)生，釀成悲??；電動車、自行車等非機動車靈巧便捷，一些非機動車駕駛員不遵守交通規(guī)則，把自己的生命當兒戲，隨意亂占機動車道行駛，在行駛過程中，不觀察道路情況和后方車輛，隨意變道、拐彎、驟停，更是加劇了事故的發(fā)生。二是機動車駕駛員在駕駛過程中，不注意觀察路況，交通規(guī)則意識不強、搶道占道行駛、超速行駛、疲勞駕駛等原因，導致的駕駛員誤操作，易引發(fā)交通事故；部分司機性格易怒，在駕駛過程中遇到占道、插隊、阻擋等交通違法行為時，不能文明理智處理，而是開“斗氣車”“賭氣車”，這種危險駕駛的情況，也極易造成交通事故的發(fā)生。

　　二是交通違法懲治力度不夠。我們平時經(jīng)常見到非機動車駕駛員隨意在機動車道行駛、機動車駕駛員在機動車道隨意停放等違法違規(guī)現(xiàn)象，交管部門雖然也在加大違法整治力度，但人員有限，執(zhí)法的重點多集中在重點區(qū)域、重點路段，難以實現(xiàn)全覆蓋，目前的現(xiàn)狀是城區(qū)好于郊區(qū)，城里好于鄉(xiāng)下。在執(zhí)法對象上，執(zhí)法重點往往在機動車司機身上，對于非機動車占用機動車道的違法行為，目前的處理多是以教育說服為主，很少進行處罰，缺少相關法律法規(guī)的硬性約束，違法行為難以得到有效根治。

　　三是道路規(guī)劃不合理配套設施不齊全。很多道路上，由于規(guī)劃問題，未能在非機動車道與機動車道之間修建綠化帶或者設置護欄來進行必要隔離，有的縣鄉(xiāng)道路狹窄，非機動車道還不足一米，只能通過一輛非機動車，其他車輛在超車、拐彎時只能占用機動車道。在路政建設中，非機動車道往往容易被忽視，道路坑洼、裂縫要比機動車道多，且修整不及時，使得很多在非機動車更愿意在機動車道行駛。由于缺少停車位、停車場，很多的機動車在臨時乘車時，只得將車輛停在非機動車道上。

　　二、解決相互占道的建議

　　一是加強宣傳引導，提高安全意識。通過開展必要的普法活動，著力提升各駕駛員的遵法守法觀念，提升公共道德，強化安全意識，交警部門可定期組織宣講課堂、網(wǎng)絡課堂，通過道路安全知識普及、違法案例剖析、交通事故警示等方式，讓更多的群眾學習安全知識，遵守交通法規(guī)。在重要的交通路段，也要通過設置提示標識、志愿者引導、媒體宣傳等措施，進行遵法行駛宣傳，違法現(xiàn)象曝光，提升文明行駛的意識。

　　二是加大執(zhí)法力度，減少違法行為。占道行駛雖然是一些小的違法行為，但是一旦出現(xiàn)事故對當事人造成的損害是巨大的。交警部門要加大執(zhí)法力度，開展交通違法整治專項行動，對互相占用車道的機動車和非機動車進行必要的懲處，對各類車主一視同仁，嚴格按照交通法規(guī)執(zhí)法辦事，杜絕交通行駛中不文明或違法行為的發(fā)生。

　　三是提升基礎設施建設水平。在道路建設過程中，要提前規(guī)劃綠植隔離帶等隔離設施，老舊道路可設置必要的隔離欄等設施，進行分流。在道路維修保養(yǎng)時，對非機動車道，也應進行維護保養(yǎng)，為非機動車提供良好的行車道路。治理違法停車，要堵疏結合，在主干道兩側空閑公共區(qū)域，合理布局便民停車場、停車位，非機動車停車區(qū)。

　　四是探索建立多渠道公共監(jiān)管體系。在全社會營造監(jiān)管氛圍，充分發(fā)動群眾的力量，可以通過違法隨手拍、交通違法線上舉報、志愿者勸導等方式，擴大對違法行為的監(jiān)管力度。依托大數(shù)據(jù)平臺和智能監(jiān)控系統(tǒng)，完善道路監(jiān)控網(wǎng)絡，讓交通違法查處變得更快捷、更全面，讓交通違法者放棄僥幸心理。

　　非機動車停車位規(guī)范

　　一、目的：

　　為加強公司停車位管理、合理利用停車場車位資源、規(guī)范現(xiàn)有停車位使用及車輛停放，進一步保障公司利益及車輛安全，特制訂本辦法：

　　二、公司車位明細如下：

　　1、辦公樓前車位有20個，其中路西車位7個，路北車位6個，路南車位7個。

　　2、廣場車位38個，其中廣場南面車位10個，廣場西面車位14個，廣場東面車位14個。

　　三、車位使用劃定：

　　1、辦公樓前路北面7個車位：①號車位為馬總車位，②號車位為陳總車位，③號車位為邱經(jīng)理車位，④號車位為朱會計車位，⑤號為孫崇飛車位，⑥號為李振車位；

　　2、辦公樓前路南面7個車位：①號為外來業(yè)務車位，②號為劉主任車位，③號為牛主任車位，④號為甘主任車位，⑤號為李主任車位，⑥號為趙車位，⑦號為張車位；

　　3、辦公樓前路西面7個車位：①號為車位，②號為車位，③號為車位，④號為車位，⑤號為車位，⑥號至⑦號車位為外來業(yè)務車位；

　　4、廣場西面車位14個，為生產(chǎn)辦、分析室、實驗室、污水和污水前期處理長白班及白班人員車位；

　　4、廣場南面和東面車位共24個，為生產(chǎn)員工車位，停車時從廣場南面進大門第一個車位開始，逆時針方向依次擺放車輛；

　　5、廣場籃球架處設10個車位，作用是預防公司節(jié)假日，人員都上白班車輛過多時增設的臨時車位，無特殊情況禁止占用。

　　四、車輛管理規(guī)定

　　1、每日車輛停放由辦公室負責各項管理工作，一道門衛(wèi)負責車輛疏導工作；

　　2、辦公樓前車位為專用車位，各人員按照車位劃定進行停車，嚴禁其他人員占用專用車位，辦公室有權對占用車位人員提醒并安排將車輛停到指定位置；

　　3、辦公樓前路北面車輛車頭一律朝南，路南面車輛車頭一律朝北，路西面車頭一律朝東；

　　4、廣場南面車輛車頭一律朝北，西面車頭一律朝東，東面車頭一律朝西；

　　5、廣場停車位按照逆時針方向依次停車：員工開車進廠后，從廣場南面西邊第一個車位開始依次進行停車，南面停滿后從廣場東面南邊第一個車位開始依次停車，一道門衛(wèi)對員工進廠的車輛進行疏導停車；

　　6、每個車位僅限停放一輛汽車，按照標線在標線內(nèi)有序停放，禁止占道、騎線、隨意擺放；

　　7、對違反規(guī)定停放車輛的，辦公室進行告知并勸其重新停放車輛，對于超過二次違反規(guī)定者，第三次對違反人員處以30元罰款，第四次罰款翻倍，以此類推；

　　8、所有進入公司的車輛和人員必須嚴格遵守本規(guī)定，同時服從門衛(wèi)人員的指揮和辦公室的管理。

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