国产亚洲精品AAA大片,五月天综合网在线欧美,久久久久九九精品影院,中文国产日韩欧美二视频

【628568.com--監(jiān)理工程師】

公路交通直接影響一個(gè)城市的發(fā)展，公路建設(shè)對(duì)于我國(guó)的城市化建設(shè)起著至關(guān)重要的作用。在公路工程的施工過(guò)程中，質(zhì)量管理是非常重要的，公路工程施工中一旦產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)不利于工程的順利進(jìn)行，因此要熟悉公路工程施工技術(shù)要素，這樣不僅可以保證公路工程的施工質(zhì)量，也可有效降低施工成本，推動(dòng)公路施工建設(shè)工作在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按照既定計(jì)劃規(guī)劃開(kāi)展。所以，要做好公路工程的施工質(zhì)量控制，促使我國(guó)公路工程順利發(fā)展。以下是本站小編為大家?guī)?lái)的關(guān)于公路工程施工質(zhì)量控制，以供大家參考!

　　公路工程施工質(zhì)量控制

　　1公路工程施工質(zhì)量存在以下幾個(gè)問(wèn)題

　　第一，一項(xiàng)目開(kāi)始前準(zhǔn)備工作做得不足。前期的設(shè)計(jì)決策等各方面都特別重要，有時(shí)候都是為了趕上工期，倉(cāng)促就開(kāi)工，導(dǎo)致沒(méi)有統(tǒng)籌的規(guī)劃，也導(dǎo)致了施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，最后要進(jìn)行大批返工，從而造成項(xiàng)目的進(jìn)行失敗，也給企業(yè)造成很大的損失。第二，公路設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)欠缺。項(xiàng)目設(shè)計(jì)的靈魂是科學(xué)可行的項(xiàng)目設(shè)計(jì)為指導(dǎo)，工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行才是保證，但由于公路施工的特點(diǎn)決定使得工程項(xiàng)目是一個(gè)復(fù)雜的工作，所以設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足也是造成了公路項(xiàng)目施工質(zhì)量的關(guān)鍵影響因素第三，公路工程建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)不足。公路施工時(shí)一項(xiàng)周期長(zhǎng)，任務(wù)大，露天工作久的工作，因公路施工所具有的復(fù)雜性和難度也決定了質(zhì)量變異的可能性，所以項(xiàng)目工程管理方面要有統(tǒng)一的管理模式來(lái)進(jìn)行，要對(duì)公路施工的材料進(jìn)行檢查和檢測(cè)，設(shè)備要經(jīng)常性的進(jìn)行維修，確保公路施工的正常運(yùn)行，提高建設(shè)管理水平，保證公路工程施工質(zhì)量。第四，公路施工的領(lǐng)導(dǎo)力很重要。一個(gè)施工負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)能力是公路工程建設(shè)的關(guān)鍵人物，在實(shí)際公路施工建設(shè)中，要在思想上重視公路工程質(zhì)量，如果不重視往往會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量控制問(wèn)題的頻頻出現(xiàn)，從而也影響公路施工的進(jìn)度和公路施工質(zhì)量。所以在公路工程施工中，施工領(lǐng)導(dǎo)人一定要把提高管理能力作為標(biāo)準(zhǔn)，在工作中積極和重視施工的每一項(xiàng)工作，帶動(dòng)員工努力工作，按標(biāo)準(zhǔn)的管理體系做事，為公路工程施工建設(shè)盡最大的努力。

　　2公路施工質(zhì)量控制措施

　　第一，項(xiàng)目經(jīng)理工作，首先要明確和完善崗位責(zé)任制，明確各部門(mén)各員工的主要職責(zé)，明確分工，在事故發(fā)生時(shí)要查明原因，應(yīng)該如何處罰就進(jìn)行如何處罰，再改承擔(dān)怎樣的責(zé)任就要承擔(dān)什么樣的責(zé)任。。第二，做好技術(shù)交底工作。公路工程施工質(zhì)量管理中，項(xiàng)目經(jīng)理承擔(dān)的責(zé)任比較大，人要以身作則，在項(xiàng)目施工前，要制度明確的質(zhì)量方針，帶領(lǐng)大家齊心協(xié)力完成質(zhì)量目標(biāo)。在施工的各個(gè)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等各方面明確各組織人員的質(zhì)量責(zé)任，有嚴(yán)格額清晰的界定，使之按要求達(dá)到預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)，并規(guī)定各項(xiàng)工作之間的銜接、控制內(nèi)容和控制措施。將各項(xiàng)工程技術(shù)進(jìn)行交底并落實(shí)。第三，施工工序要完整，如果施工工序不完整就會(huì)使前面努力白費(fèi)，一定要遵循施工工序的相關(guān)要求，否則就會(huì)影響施工進(jìn)度。這樣就對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生了影響。第四，施工質(zhì)量控制。施工質(zhì)量要有更有力的保障，就要做好，施工技術(shù)材料準(zhǔn)備應(yīng)用，設(shè)備使用的規(guī)范情況，采用先進(jìn)技術(shù)和施工材料，使用設(shè)備機(jī)械要規(guī)范，使工程實(shí)施在一個(gè)很好的環(huán)境下進(jìn)行，也降低施工的難度，也使工程也能夠得到順利的開(kāi)展，使得施工人員更好的作業(yè)，也使得施工順利進(jìn)行。第五，建立健全有效的規(guī)章制度，使員工能夠在進(jìn)行施工過(guò)程中有基本操作規(guī)范和技術(shù)做后盾，在輕松的環(huán)境進(jìn)行最有效的施工工作。把施工整個(gè)過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的記錄，在進(jìn)行后續(xù)排查與監(jiān)工中，根據(jù)正確的技術(shù)施工程序和應(yīng)該達(dá)到的效果進(jìn)行對(duì)比，或者通過(guò)圖紙的規(guī)范性進(jìn)行對(duì)照，看竣工的工程起到的效果是否真的能夠有有效的作用，進(jìn)行反復(fù)的技術(shù)試驗(yàn)，進(jìn)行不同型號(hào)車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)演示，保證公路質(zhì)量能夠順利過(guò)關(guān)，保證技術(shù)的實(shí)施符合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)要求。第六，加強(qiáng)質(zhì)量管理宣傳及教育，提高質(zhì)量意識(shí)。公路工程建設(shè)過(guò)程中，各質(zhì)量管理部門(mén)的各個(gè)方面都影響公路工程的施工質(zhì)量，所以要以人為核心，重視如何控制人的各方面素質(zhì)和行為，提高工程所有相關(guān)人員的質(zhì)量意識(shí)，充分地發(fā)揮人的積極性和創(chuàng)造性，以較高工作質(zhì)量和高度的責(zé)任感投入工程中，以保證工程質(zhì)量。在施工中應(yīng)做好質(zhì)量宣傳工作，提高全員質(zhì)量意識(shí)，使質(zhì)量意識(shí)深入人心。第七，建立健全質(zhì)量管理體系。要使工程的質(zhì)量管理落到實(shí)處，就應(yīng)加強(qiáng)工程的質(zhì)量管理，制定并完善相關(guān)的質(zhì)量管理制度，建立健全質(zhì)量管理體系，使公路工程的管理制度化、規(guī)范化。嚴(yán)格周密的質(zhì)量管理體系是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵，以較高的責(zé)任感投入工程中，在政府監(jiān)督，項(xiàng)目監(jiān)理以及企業(yè)的自檢。并協(xié)調(diào)好建設(shè)單位、監(jiān)理單位及承包單位三者之間的關(guān)系。第八，機(jī)械設(shè)備因素分析。公路工程建設(shè)中的機(jī)械設(shè)備因素也占很大部分，機(jī)械設(shè)備要時(shí)常進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理規(guī)劃，保障設(shè)備的正常運(yùn)行和完好狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員，平時(shí)在使用過(guò)程中要珍惜和愛(ài)護(hù)設(shè)備，一旦設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)上報(bào)和維修，要按照相關(guān)的技術(shù)要求來(lái)使用，應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員的資格進(jìn)行確認(rèn)，無(wú)證或資格不符合者，嚴(yán)禁上崗;計(jì)量人員應(yīng)按規(guī)定控制計(jì)量器具的使用、保管、維修和驗(yàn)證，計(jì)量器具應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。以機(jī)械設(shè)備管理保障施工質(zhì)量。第九。加強(qiáng)公路施工關(guān)鍵性環(huán)節(jié)質(zhì)量管理。加強(qiáng)公路施工關(guān)鍵性環(huán)節(jié)質(zhì)量管理，對(duì)進(jìn)行施工時(shí)要進(jìn)行全程的監(jiān)管，從而保證施工的質(zhì)量，如軟基處理、隱蔽工程的水泥攪拌樁等。目前公路施工中多以機(jī)械化作業(yè)為主，所以要保證施工機(jī)械設(shè)備的完善，保證各項(xiàng)加固措施及施工中偏差在設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍之內(nèi)，對(duì)影響質(zhì)量因素的各項(xiàng)措施進(jìn)行有效的控制，從而保證質(zhì)量管理的效率，同時(shí)各相關(guān)建設(shè)部門(mén)還要做好相應(yīng)的監(jiān)管措施。

　　3總結(jié)

　　公路的施工技術(shù)要提高，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員是保障，負(fù)責(zé)人要對(duì)員工進(jìn)行合理有效的管理，施工人員提高施工技術(shù)水平，對(duì)于各項(xiàng)施工作業(yè)細(xì)節(jié)進(jìn)行排查，提高施工技術(shù)水平，在輕松的環(huán)境下的施工工作，建造更多的質(zhì)量合格美觀的橋梁施工作品，同時(shí)也能為國(guó)家公路建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)出自己的一份力。

　　公路工程施工質(zhì)量控制

　　1當(dāng)前公路工程施工質(zhì)量控制存在的問(wèn)題

　　1.1對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量控制不夠重視

　　當(dāng)前一些施工單位對(duì)質(zhì)量控制的重視程度不夠，導(dǎo)致項(xiàng)目質(zhì)量問(wèn)題的現(xiàn)象頻出。這主要是因?yàn)槭┕挝辉谑┕み^(guò)程中過(guò)于追求經(jīng)濟(jì)利益，從而犧牲了工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制，導(dǎo)致項(xiàng)目出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

　　1.2施工人員的技術(shù)水平欠缺

　　在公路工程施工中，施工人員技術(shù)水平欠缺會(huì)導(dǎo)致其在指導(dǎo)施工的過(guò)程中不能得心應(yīng)手，對(duì)于該重點(diǎn)控制的施工位置和技術(shù)方法沒(méi)有重視，容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，再加上近年來(lái)我國(guó)對(duì)公路工程的質(zhì)量要求越來(lái)越高，這就更需要有高水平的施工人員來(lái)指導(dǎo)施工。例如在公路混凝土施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些局部的蜂窩、氣泡現(xiàn)象，這是因?yàn)榛炷琳駬v工作的不規(guī)范和不均勻?qū)е鹿仿访娉霈F(xiàn)一些蜂窩現(xiàn)象，導(dǎo)致公路的施工質(zhì)量受到一定的影響。出現(xiàn)這些現(xiàn)象的主要原因就是技術(shù)人員對(duì)通病問(wèn)題不重視，不知道此類(lèi)問(wèn)題會(huì)影響結(jié)構(gòu)使用的耐久性，思想上不重視，進(jìn)而導(dǎo)致技術(shù)上不重視，當(dāng)然也不知道怎么能更好的用技術(shù)手段去解決問(wèn)題，長(zhǎng)此以往勢(shì)必影響了公路的施工質(zhì)量。

　　2公路工程施工技術(shù)要素

　　2.1路基施工中的技術(shù)要素

　　路基的主要作用就是負(fù)責(zé)承載眾多行車(chē)的荷載，在公路工程中屬于最基礎(chǔ)的工程，其施工的質(zhì)量會(huì)影響以后的工作質(zhì)量，所以在建設(shè)路基的過(guò)程中，首先要注意斷面的測(cè)量工作、施工技術(shù)工作以及施工放樣操作等工作，做到科學(xué)、認(rèn)真、嚴(yán)格的完成。在這一過(guò)程當(dāng)中開(kāi)挖路基時(shí)對(duì)于路基承壓強(qiáng)度和水穩(wěn)性要嚴(yán)格的依照施工與技術(shù)規(guī)范中的要求，施工人員在路基開(kāi)挖之前要先熟悉當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境，測(cè)量與放樣的工作要根據(jù)要求嚴(yán)格的進(jìn)行施放，不能夠有一絲一毫的差錯(cuò)。對(duì)于地表的植物要合理的進(jìn)行劃分，然后移出需要開(kāi)挖處的植物，根據(jù)土層逐層的進(jìn)行開(kāi)挖，分析當(dāng)前路段的綜合信息設(shè)置出合理的坡度與高度，將開(kāi)挖處的淤泥以及不符合路基土質(zhì)要求的泥土進(jìn)行清理，直至其符合目標(biāo)高度為止。

　　2.2填土施工技術(shù)要素

　　公路工程施工時(shí)，在填土的過(guò)程中要保證工序正確，用優(yōu)質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)的土質(zhì)代替淤泥、凍土等不達(dá)標(biāo)的土質(zhì)，保證施工質(zhì)量。采取切實(shí)可行的排水措施來(lái)保持路基的水穩(wěn)性能，避免出現(xiàn)滑坡、坍塌以及下沉的現(xiàn)象。具體可以采取在合適的位置增設(shè)邊溝以及出水口的方式來(lái)進(jìn)行排水，與此同時(shí)還要適當(dāng)?shù)募由钇渫鈧?cè)的邊溝深度，使積水平順的流入溝底縱坡，最終流出路基。

　　2.3填筑路基施工要素

　　在進(jìn)行路基填筑時(shí)要實(shí)現(xiàn)每一層的松鋪密度和橫坡度都在嚴(yán)格的控制范圍內(nèi)。路基填料在選擇時(shí)要盡量選擇優(yōu)質(zhì)礫類(lèi)土、砂礫土等粗粒土，填筑位置還要選在地下水位，與路基的高差大于50cm時(shí)進(jìn)行。壓實(shí)過(guò)程中，處于連續(xù)施工狀態(tài)時(shí)要避免陽(yáng)光直射與雨水侵蝕;處于水量超標(biāo)狀態(tài)要及時(shí)采用風(fēng)干、晾曬措施，將土層的含水量嚴(yán)格控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)?？茖W(xué)合理的壓實(shí)方法需要合適型號(hào)和噸位的壓路機(jī)輔助，根據(jù)實(shí)際的情況使用合適的壓實(shí)次數(shù)就可以保證路基的施工質(zhì)量。

　　2.4路面施工中的技術(shù)要素

　　瀝青路面和水泥混凝土路面是公路工程施工的主要選擇，它們之間各有長(zhǎng)處，也各有局限。瀝青路面有良好的降噪聲功能，平整的路面沒(méi)有縫隙，需要的施工時(shí)間較短，也比較耐磨。而水泥混凝土路面有良好的穩(wěn)定性，高強(qiáng)度也奠定了水泥混凝路面耐久性的特點(diǎn)，在夜間能見(jiàn)度也比較高。瀝青路面在施工上總共有兩大種方法，一種叫做層鋪法，另一種叫做拌合法。層鋪法一般選在天氣較為干燥、溫度較高的時(shí)間進(jìn)行施工，并且在雨季來(lái)臨的前15d左右完工，完工溫度保持在15℃以下。

　　3公路工程質(zhì)量控制

　　3.1做好工程準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

　　提高工程項(xiàng)目質(zhì)量水平要在工程準(zhǔn)備階段重點(diǎn)控制。工程準(zhǔn)備階段對(duì)施工過(guò)程中使用的材料、施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，確保材料和設(shè)備的質(zhì)量過(guò)關(guān)，另一方面對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)和教育，提升人員對(duì)于質(zhì)量問(wèn)題的思想認(rèn)識(shí)，樹(shù)立質(zhì)量為先的施工理念。在準(zhǔn)備階段做好質(zhì)量控制相關(guān)工作，為工程的順利施工打下良好的基礎(chǔ)

　　3.2建立健全質(zhì)檢制度

　　工程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)的完成質(zhì)量都會(huì)影響到整個(gè)工程的最終質(zhì)量，所以對(duì)整個(gè)施工中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都要嚴(yán)格的按照既定的施工標(biāo)準(zhǔn)完成，保證工程質(zhì)量。在工程的每一道工序中，技術(shù)管理者都有非常重要的任務(wù)，那就是對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的工作完成結(jié)果進(jìn)行技術(shù)分析，使其達(dá)到技術(shù)要求。但是在實(shí)際的施工過(guò)程中，沒(méi)有一套完善的質(zhì)量監(jiān)督體系，只靠下達(dá)的一些相關(guān)文件是不可能使每一環(huán)節(jié)的完成質(zhì)量達(dá)到技術(shù)要求的，所以施工單位要選擇高素質(zhì)的工作人員來(lái)實(shí)行監(jiān)督管理機(jī)制，定時(shí)或者不定時(shí)的利用先進(jìn)的技術(shù)檢測(cè)手段來(lái)檢測(cè)相關(guān)的施工程序，檢測(cè)其完成質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的施工成果要及時(shí)指出，并要求負(fù)責(zé)人及時(shí)整改，消除工程施工中存在的安全隱患，保證施工的最終質(zhì)量。

　　3.3做好工程實(shí)施階段的質(zhì)量監(jiān)督

　　在工程實(shí)施階段，需要提高施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督水平。施工過(guò)程中對(duì)于施工質(zhì)量的監(jiān)督可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)糾正這些問(wèn)題，保證施工質(zhì)量在控制之中。施工監(jiān)督作為強(qiáng)大的監(jiān)督力量，不僅發(fā)揮了第三方監(jiān)督的作用，而且對(duì)于質(zhì)量問(wèn)題給出合理的指導(dǎo)建議，提升整個(gè)工程的質(zhì)量水平。

　　3.4采用先進(jìn)合理的施工技術(shù)和方法

　　在施工過(guò)程中，先進(jìn)合理的施工技術(shù)和方法要大膽使用。先進(jìn)的施工技術(shù)和方法相較于老的施工技術(shù)和方法在施工的科學(xué)性、施工質(zhì)量、施工效率方面都有一定改進(jìn)，采用這些技術(shù)和方法，不僅可以提高施工的質(zhì)量和進(jìn)度，而且便于項(xiàng)目質(zhì)量的控制。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　總的來(lái)說(shuō)，為了讓我國(guó)的公路交通事業(yè)緊跟我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的腳步，國(guó)內(nèi)公路工程要做好工程質(zhì)量管理，在實(shí)際的施工中控制每一道施工工序的技術(shù)要點(diǎn)，解決當(dāng)前施工技術(shù)中存在的問(wèn)題，做好質(zhì)量監(jiān)督，科學(xué)合理的進(jìn)行質(zhì)量管理，控制好公路交通的質(zhì)量。

　　公路工程施工質(zhì)量控制

　　著城市化進(jìn)程的不斷加快，公路建設(shè)與公路質(zhì)量受 到了人們更多的關(guān)注，就公路工程建設(shè)的施工質(zhì)量而言，在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量要求上也更高，當(dāng)前公路工程建設(shè)隊(duì)伍 還存在部分不足之處，如施工流程不規(guī)范造成的公路工程 建設(shè)施工流程性的混亂、施工人員專(zhuān)業(yè)性低造成施工質(zhì)量 較低、施工原材料管理不到位造成施工質(zhì)量下降、工程制 度不完善造成施工隊(duì)伍紀(jì)律松散等情況。

　　公路工程建設(shè)全過(guò)程涉及不同的環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)的施 工要求不同，在施工操作、施工管理、施工檢測(cè)上也都不 同，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要得到嚴(yán)格的控制與執(zhí)行才能夠在施工 質(zhì)量上提供保障。但當(dāng)前公路工程建設(shè)施工中還存在一定 的問(wèn)題，需要重視權(quán)責(zé)分配制度與激勵(lì)制度，提 高施工人員個(gè)人工作能力與崗位意識(shí)。通過(guò)各種措施的綜 合利用，能夠有效提高施工質(zhì)量管理有效性。

　　1 公路工程建設(shè)施工中存在的問(wèn)題

　　1.1 施工流程不規(guī)范

　　公路工程建設(shè)施工一般由施工隊(duì)伍進(jìn)行施工前的規(guī)劃 與設(shè)計(jì)，就公路工程建設(shè)施工時(shí)間、技術(shù)、流程等進(jìn)行系 統(tǒng)方案的提出。但在實(shí)際的施工過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)施工流 程把握不清的情況，現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境較為混亂，施工人員也 較為零散，在整體施工環(huán)節(jié)中更加趨向于各干各的活，沒(méi) 有統(tǒng)一的流動(dòng)性。這便導(dǎo)致了公路工程建設(shè)施工流程的混 亂，沒(méi)能夠在較為系統(tǒng)的環(huán)境中操作，也造成了施工質(zhì)量 的參差不齊。這種施工流程不規(guī)范問(wèn)題出現(xiàn)的原因與施工 管理的不嚴(yán)謹(jǐn)有很大關(guān)系，也與施工工作人員專(zhuān)業(yè)意識(shí)有 相關(guān)性，所以針對(duì)施工流程性問(wèn)題，需要在各個(gè)方面加以 針對(duì)解決。

　　1.2 施工人員專(zhuān)業(yè)性低

　　公路工程建設(shè)是一項(xiàng)較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，在工作?zhuān)業(yè)性 上的要求較高，就當(dāng)前公路工 程建設(shè)施工隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)水平而言依舊存在一定的不足，一 方面，高校畢業(yè)生作為實(shí)習(xí)生或新員工，專(zhuān)業(yè)技能與崗位 經(jīng)驗(yàn)還不齊全，另一方面，由于施工隊(duì)伍人數(shù)較多，日常 管理、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)機(jī)會(huì)較少，使得部分施工人員產(chǎn)生懈怠 心理，在崗位意識(shí)的專(zhuān)業(yè)水平上遲遲沒(méi)有得到提高。這種 施工人員專(zhuān)業(yè)性不高、綜合素質(zhì)不強(qiáng)的情況容易造成施工 過(guò)程中的各種問(wèn)題，使得施工質(zhì)量下降，需要從人員層面 加強(qiáng)管理，以此增強(qiáng)施工有效性。

　　1.3 施工原材料管理不到位

　　公路工程建設(shè)施工環(huán)節(jié)對(duì)于原材料質(zhì)量、統(tǒng)一性的要 求較高，這需要在施工設(shè)計(jì)、原材料購(gòu)買(mǎi)與施工監(jiān)督管理 程序中得到保障，但就當(dāng)前施工隊(duì)伍的施工情況而言，由 于公路工程建設(shè)在施工時(shí)間上較長(zhǎng)、原材料的使用量與使 用類(lèi)型較多，容易造成原材料管理的失衡?？赡艽嬖谑┕?過(guò)程為了減輕施工成本而對(duì)原材料質(zhì)量放松要求的情況，這會(huì)給公路的整體質(zhì)量造成影響。也存在一部分施工隊(duì)伍 在原材料使用上規(guī)范性不強(qiáng)，造成原材料使用不到位的情 況，這不僅會(huì)造成施工成本的增加，也直接影響了施工進(jìn) 度與施工質(zhì)量。針對(duì)這種問(wèn)題，需要在施工管理中加強(qiáng)監(jiān) 督，以嚴(yán)格的監(jiān)督促進(jìn)原材料配送、運(yùn)用與質(zhì)量檢測(cè)的有 效性提高，從而提高公路工程建設(shè)的施工質(zhì)量。

　　1.4 工程制度不完善

　　公路工程建設(shè)是一項(xiàng)涉時(shí)較長(zhǎng)，需要嚴(yán)格管理與監(jiān)督 的工作，施工紀(jì)律的嚴(yán)謹(jǐn)與施工專(zhuān)業(yè)水平的提高都是保障 公路工程建設(shè)施工質(zhì)量得到提高的主要內(nèi)容。而當(dāng)前在公 路工程建設(shè)施工中存在施工隊(duì)伍紀(jì)律松散、施工流程性不 高、秩序混亂的情況，這是由于公路工程建設(shè)的工程制度 不夠完善，在制度準(zhǔn)則上難以起到較好的約束作用，造成 施工過(guò)程中的許多制度漏洞被擴(kuò)大，也逐漸形成施工人員 消極怠工的意識(shí)。因此在公路工程建設(shè)施工隊(duì)伍中，需要 對(duì)工程制度進(jìn)行完善與加強(qiáng)，就人員管理、制度準(zhǔn)則、施 工內(nèi)容進(jìn)行有效規(guī)范，起到警示作用，提高施工人員的專(zhuān) 業(yè)意識(shí)與工作積極性，從而達(dá)到提高施工質(zhì)量的目的。

　　2 公路工程建設(shè)施工質(zhì)量管理與控制措施

　　公路工程建設(shè)施工隊(duì)伍在施工質(zhì)量的管理與控制上還 有許多的不足，需要得到針對(duì)性加強(qiáng)才能夠更好地提高工 程施工質(zhì)量，促進(jìn)公路工程建設(shè)施工管理有效性的提升，保障公路工程建設(shè)的完整性與科學(xué)性。

　　2.1 提高施工流程性控制水平

　　公路工程建設(shè)對(duì)于施工流程的控制需要更加嚴(yán)謹(jǐn)，通 過(guò)監(jiān)督與管理手段的加強(qiáng)，不斷對(duì)公路施工全過(guò)程的各個(gè) 環(huán)節(jié)、內(nèi)容與操作技術(shù)等進(jìn)行嚴(yán)格管理，提高公路工程施 工建設(shè)的流程完整性，保障工程質(zhì)量得到提高。在這個(gè)方 面，可以不斷加強(qiáng)施工人員對(duì)于施工流程性控制的意識(shí)，通過(guò)監(jiān)督管理加以警示，促進(jìn)施工流程性得到保障。另 外，還可以通過(guò)嚴(yán)格的管理制度與工程制度等進(jìn)行側(cè)面加 強(qiáng)，不斷以制度準(zhǔn)確保障施工過(guò)程的流程性標(biāo)準(zhǔn)得到控制 與規(guī)范。以提高施工流程中的控制水平加強(qiáng)施工管理質(zhì)量 是一種較好的方法，需要引起重視。

　　2.2 加強(qiáng)相關(guān)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)與崗位意識(shí)

　　公路工程施工建設(shè)的操作人員、技術(shù)人員與監(jiān)管人員 都應(yīng)該具備較高的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，由于公路工程建設(shè)施工對(duì)于 質(zhì)量要求較高，會(huì)影響出行安全，因此對(duì)于施工人員專(zhuān)業(yè) 要求較高，需要有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)化學(xué)習(xí)或培訓(xùn)并取得合格證書(shū) 的專(zhuān)職人員進(jìn)行施工操作，配備專(zhuān)業(yè)的指揮與監(jiān)管人員負(fù) 責(zé)指揮。這對(duì)于相關(guān)工作人員的要求較高，但當(dāng)前施工隊(duì) 伍中還存在相關(guān)人員專(zhuān)業(yè)性低、工作經(jīng)驗(yàn)與工作能力不強(qiáng) 的情況，需要進(jìn)行統(tǒng)一的崗前培訓(xùn)與專(zhuān)業(yè)考核，以此提高 工作人員的專(zhuān)業(yè)技能與崗位責(zé)任意識(shí)。通過(guò)人員層面專(zhuān)業(yè) 水平的針對(duì)性提高，能夠較好地提高公路工程建設(shè)施工質(zhì) 量，促進(jìn)施工管理與施工控制有效性的增強(qiáng)。

　　2.3 加強(qiáng)對(duì)原材料的管理

　　公路工程建設(shè)對(duì)于工程用材料的規(guī)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、數(shù) 量上都有較為嚴(yán)格的要求。需要在使用前能夠進(jìn)行合理配 置與質(zhì)量檢測(cè)。一般在原材料上的檢驗(yàn)不到位容易造成后 期的施工質(zhì)量不佳，造成返工，有可能影響公路工程建設(shè) 施工的整體的安全性，造成較大的成本損失。因此對(duì)于施 工用原材料，需要在原材料的提供數(shù)量與質(zhì)量檢測(cè)上更加 嚴(yán)謹(jǐn)，通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)與數(shù)據(jù)對(duì)比保障施工原材料的質(zhì)量、數(shù)量等符合工程需求。通過(guò)對(duì)施工原材料的管理，能夠較 好地提高施工過(guò)程的質(zhì)量管理與控制，提高公路工程建設(shè) 施工的完整性與施工質(zhì)量。

　　2.4 建立健全的工程制度準(zhǔn)則

　　公路工程建設(shè)中工程制度的健全程度影響著工程質(zhì) 量，在施工質(zhì)量管理中需要重視工程制度是否被有效執(zhí) 行、制度是否存在漏洞或不足。施工隊(duì)伍在工程制度的建 立上可借鑒成熟施工隊(duì)伍中的某些內(nèi)容，結(jié)合自身施工情 況進(jìn)行完善。在一些突發(fā)性事故上及時(shí)作出應(yīng)對(duì)，將制度 中缺少的內(nèi)容補(bǔ)齊。另外，健全的工程制度需要搭配嚴(yán)格的管理手段，在公路工程施工管理程序中需要不斷以工程 制度為標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)管理，提高相關(guān)人員對(duì)于工程制度的認(rèn) 識(shí)與重視，從而達(dá)到提高工程質(zhì)量的目的。最后，在工程 制度內(nèi)容中需要重視權(quán)責(zé)分配制度與激勵(lì)制度的引入。以 權(quán)責(zé)分配制度進(jìn)行的制度管理，能夠有利于施工各環(huán)節(jié)內(nèi) 容的清晰，促進(jìn)不同環(huán)節(jié)工作有效性的提高，施工相關(guān)人 員對(duì)于個(gè)人崗位意識(shí)也能夠得到較好提高，也有利于施工 質(zhì)量問(wèn)題的追究，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題。激勵(lì)制度的有 效實(shí)施能夠提高施工人員工作積極性，在激勵(lì)制度下不斷 提高個(gè)人工作能力與專(zhuān)業(yè)水平，促進(jìn)施工質(zhì)量的提高，也 更加利于施工過(guò)程的管理，能夠較好地提高工程制度被重 視與準(zhǔn)確使用。

　　3 結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，針對(duì)以上問(wèn)題可以從提高施工流程性控制水平，促進(jìn)公路工程施工建設(shè) 的流程完整性、加強(qiáng)相關(guān)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)與崗位意識(shí)、加強(qiáng) 對(duì)原材料的管理、建立健全的工程制度準(zhǔn)則等方式提高工 程質(zhì)量。

本文來(lái)源：http://628568.com/kaoshi/133137.html