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【628568.com--心得體會】

公職人員酒駕警示教育心得體會1

　　質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫局2004年5月31日發(fā)布的《車輛駕駛職員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》中規(guī)定，駕駛職員血液中的酒精含量大于或等于每100毫升20毫克，并小于每100毫升80毫克為酒后駕車；血液中酒精含量大于或等于每100毫升80毫克為醉酒駕車。該規(guī)定將飲酒駕車，分為酒后和醉酒兩個檔次處罰，對醉酒后駕車最的處罰是吊銷駕照5年。這是近幾年來，機(jī)動車增長，有些駕駛員法制觀念淡薄，酒后駕車嚴(yán)重而的硬性規(guī)定。

　　人想知道，這大概喝多少酒會標(biāo)準(zhǔn)專家標(biāo)準(zhǔn)大體估算了一下：20mg/100ml大致于一杯啤酒；80mg/100ml，則于3兩低度白酒或者2瓶啤酒；100mg/100ml，大致于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。

　　到的白酒酒精度數(shù)，人體中每百毫升血液中含到100毫克酒精，不同的酒類的量化分別是：70度白酒約50克；60度白酒約75克；50度白酒約100克；40度白酒約150克，也一口杯的量；日本清酒約500克；紅酒約600克；啤酒約3瓶或者6個易拉罐。

　　社會問題，是多的原因的。民間有句俗話：無酒不成席。深厚的酒文化，并以敬酒為禮。在酒桌上，開車呀，都得靠邊站。其實有些駕車者也并非不知酒后駕車的危險，在酒桌上開始也不想喝，往往是經(jīng)不住勸，然后就漸漸狀態(tài)，把和他人的安全拋于腦后。僥幸心理依然，總月月查天天查，風(fēng)頭火勢過了就好了，有些司機(jī)還心存怨念：又醉酒，有必要這么嚴(yán)嗎，汽車文明缺失，我國的汽車洪流來勢洶洶，但汽車文明卻滯后，關(guān)愛社會、文明開車、禮讓行人的道德規(guī)范尚未管理到位。xx的管理多限于十字路口，更限于信號燈行駛，汽車在斑馬線不禮讓行人的駕駛視而不見，不管不問。對酒后駕車的查處也連續(xù)性。最后是法律不。酒后肇事的處罰，更缺少教育性懲罰?？傊?，各原因綜合作用酒后駕車肇事多發(fā)的，這里面有管理位、法律不的管理、制度上的因素，也有文化的原因。治理酒駕還要從多入手。

　　人飲酒后駕車，酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法控制油門、剎車及方向盤。對光、聲刺激反應(yīng)延長，本能反射動作的也延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的功能障礙，無法判斷距離、速度。情況下，駕駛員在飲酒的情況下，前方有危險情況，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應(yīng)為0。75秒，飲酒后尚能駕車的情況下反應(yīng)要減慢2—3倍，同速行駛下的制動距離也要延長，這大大了失事的性。資料表明，人呈微醉狀開車，其事故的性為飲酒情況下開車的16倍。飲酒駕車，是醉酒后駕車，對道路交通安全的危害是嚴(yán)重的。2009年8月24日晚，合川區(qū)云門鎮(zhèn)三合村村民李某，在親戚家飲酒后，無證駕駛一輛無號牌的兩輪摩托車回家。21時20分許，車行駛至合武天星路段時，酒精的麻痹作用，李某駕駛摩托車的車速過快再加上燈光不好，判斷失誤，將路邊行人撞成重傷后，經(jīng)搶救無效死亡的重大交通事故。酒后駕車，可使視力暫時受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降。

　　飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方，對視野邊沿的危險隱患難以，易事故。20xx年6月12日晚9時許，合川區(qū)假日大道一起酒后駕車一死一傷的重大交通事故。當(dāng)天中午，合陽鎮(zhèn)居民祝某和曾某為朋友慶祝生日，飲酒至晚上21點30分許，祝某駕駛無牌二輪摩托車搭乘曾某從假日大道的書香世家往移通學(xué)院方向行駛，當(dāng)行駛假日大道中段時，撞擊堆街邊的混凝土上，搭乘職員曾某當(dāng)場死亡、駕駛?cè)俗Ｄ辰?jīng)搶救無效死亡的重大交通事故。飲酒是人與人交流的，可是，飲酒后駕駛機(jī)動車就了，飲酒人祝某在飲酒后仍然駕駛摩托車還搭乘他人同行，晚間在城區(qū)街道上行駛，酒精的作用，視線模糊，堆街邊的大堆混凝土都沒看見，正面撞擊，斷送了他人和的生命。血的教訓(xùn)，生命的呼喚，應(yīng)該讓飲酒后正預(yù)備駕車的朋友，警醒！在酒精的刺激下，人有時會過高地估計，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出力不從心的事。最后飲酒后易困倦，為行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲憊駕駛的。

　　酒后駕駛要用"重典"，是人，一律從嚴(yán)處罰，讓駕駛員不敢酒后逞英雄。不讓慘禍需要"重典"來保障。我國的《交通安全法》和《刑法》規(guī)定，酒后駕車致人重傷和死亡或者使公共財產(chǎn)遭受重大損失的后果，司機(jī)將會被以交通肇事處以三年有期徒刑或拘役，的處罰顯得太輕。要解決成本太低問題，就要我國的交通安全法制，甚至進(jìn)步到刑事層次上，《刑法》酒后駕駛需要探討。

　　令行禁止。我國各地交通執(zhí)法應(yīng)該檢查酒后駕駛，檢查常態(tài)化，執(zhí)法在處罰時一視同仁也有待改進(jìn)。

　　嚴(yán)查酒后駕駛專項整治活動，固然讓酒后駕駛在短內(nèi)大幅，但異地執(zhí)法、路口設(shè)卡檢查、重辦嚴(yán)治等辦法，執(zhí)法成本高，警力也，也不持久。杜絕酒后駕駛，教育是。要對司機(jī)禁酒教育，更要對所公眾類似教育，要宣傳媒介，不厭其煩地宣講酒后駕駛的嚴(yán)重危害，強(qiáng)大的.輿—論，讓民眾從內(nèi)心支持嚴(yán)查酒后駕駛行動，勸說、監(jiān)督司機(jī)不要酒后駕車。駕駛員法制教育，使其真正認(rèn)識到酒后駕駛是。

　　從細(xì)微處入手："酒后代駕"服務(wù)；餐飲娛樂場所為客人開設(shè)"酒后代駕"服務(wù)，或由開通"酒后代駕"服務(wù)專線；免收酒后過夜停車費：餐飲娛樂場所免收酒后客人的車輛過夜停車費，支持客人在酒后放棄駕駛；在酒標(biāo)酒單上印制警示令：將"酒后不駕車"的宣傳語、漫畫等印在酒瓶的商標(biāo)上及餐飲娛樂場所的酒水單上；社會服務(wù)令：除規(guī)定的處罰外，酒后駕車者還要到醫(yī)院做義工；僥幸心理：消除人們"少喝酒不開車"的認(rèn)識誤區(qū)，剖析酒精對駕車者的和危害，警示人們放棄僥幸心理；配備"車德"卡：在每輛車上配一張"車德"卡，每次被查到酒駕就在"車德卡"上做記號。

　　社會監(jiān)督；錄制親情提示音：錄下孩子童聲"爸爸，喝酒別開車，我和媽媽在家等你"手機(jī)定時提醒錄音，從晚上7時開始，每小時提醒1次；為醉酒者友情叫車：為醉酒者（是朋友陌生人）叫輛出租車；車友會的作用：由車友俱樂部向全體車友發(fā)出倡議酒后駕車，車友之間互相監(jiān)督。

　　依然，從處罰來說，對酒后駕駛，乃至交通，處罰在操縱還很不規(guī)范，彈性，人靠關(guān)系就能輕松消往違章記錄免予處罰，客觀上了更多人的僥幸心理。要嚴(yán)打酒后駕車，應(yīng)該從健全法規(guī)和能力兩個入手，法律的嚴(yán)肅性，而一時的所謂專項整治行動。當(dāng)然，各個城市情況不同，該辦法未必普適性。從角度來說，在治理酒后駕駛中多人性化的創(chuàng)新并非不，而關(guān)鍵在于城市管理者愿意創(chuàng)新。

公職人員酒駕警示教育心得體會2

　　近期全軍部隊學(xué)習(xí)了禁止酒駕的相關(guān)材料，通過學(xué)習(xí)，使我認(rèn)識到醉駕入刑所帶來的嚴(yán)重后果。

　　首先從違法成本來說，根據(jù)《刑法修正案》（八）的最新修改，醉酒駕駛機(jī)動車，不管是否造成后果，都將按照"危險駕駛"定罪，處以1至6個月拘役，并處罰金。這就意味著醉酒駕駛將不再是違法，而是一種犯罪行為，最長可處6個月的拘役，醉駕被查者的身份也由普通違法者變成犯罪嫌疑人。同時，根據(jù)修正案草案，醉駕者將被吊銷駕駛證，且5年內(nèi)不得重新取得駕駛證；對醉酒后駕駛營運機(jī)動車的，將吊銷駕駛證，10年內(nèi)不得重新取得駕駛證。重新取得駕駛證后，不得駕駛營運機(jī)動車。從共同的違法成本看，醉駕當(dāng)事人不光失去自由，還將損失金錢，更留有犯罪記錄。對于一名軍人來說，根據(jù)部隊的有關(guān)規(guī)定，其性質(zhì)和后果之嚴(yán)重不言而喻。其次，為了維護(hù)解放軍在廣大人民群眾中的威信，樹立軍人在人民群眾中的良好形象，部隊對駕駛員的嚴(yán)格要求，并作出相應(yīng)的處分、處罰規(guī)定。自部隊的相關(guān)規(guī)定頒布實施以來，部隊的駕駛員認(rèn)真組織學(xué)習(xí)和討論，認(rèn)真貫徹執(zhí)行，得到明顯轉(zhuǎn)變，軍人的良好形象在廣大人民群眾中重新樹立。

　　從醉駕入刑的意義方面看，一是體現(xiàn)了對生命價值的尊重。成都孫偉銘醉酒無證駕駛造成4死1傷交通事故案、南京張明寶酒后駕車沖入人群連撞9人造成5死4傷，死亡者當(dāng)中還包括1名孕婦交通事故案、鄭州市城管科長傅口醉酒無證駕駛連撞11人造成3死8傷交通事故案等等。還有酒后駕駛發(fā)生交通事故后，為逃避處罰，往往采取逃逸，延誤對事故受害者的搶救治療，使事故受害者生命健康受到進(jìn)一步傷害，并因此導(dǎo)致死亡、傷殘等嚴(yán)重后果發(fā)生。醉駕入罪，其真正意義不在于實現(xiàn)法律處罰從輕到重的規(guī)律性，實現(xiàn)刑法理論的對接，而在于醉駕行為可能隨時引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，給車輛周圍的人群造成極大的安全威脅，其背后所隱含的是對社會公眾生命、財產(chǎn)安全尊重和保護(hù)。二是沖擊傳統(tǒng)酒文化的陋習(xí)，遏制酒駕交通事故的高發(fā)。

　　中國的酒文化源遠(yuǎn)流長，國人自古就有"無酒不成席"、"酒逢知己千杯少，能喝多少是多少"、"管你會喝不會喝都要喝"的說法，在這種酒文化的熏陶下，公務(wù)接待、親友聚會、職場交往都離不開酒，酒成為了活躍氣氛、增加友誼的催化劑。很多駕車人在明知喝酒會造成駕車危險的情境下仍不顧一切的喝酒、醉酒，甚至在發(fā)生多起醉駕撞人的之后，仍有一些人醉酒駕車，并造成嚴(yán)重后果。以前盡管行政處罰對醉駕者具有一定的.威懾力，但這種威懾力不足以讓醉駕者望"酒"卻步，這種漠視公共安全的行為讓醉駕行為屢見不鮮。要限制直至消滅醉駕行為，斬斷酒文化對駕車人的影響，傳統(tǒng)的單純的行政處罰的方式效果并不明顯，必須通過刑罰的力量斬斷酒文化對駕車人群的影響，不僅讓駕車人自己能夠時刻認(rèn)識到醉酒駕車給他人給自己造成的危害，也讓其他的社會公眾自覺的遵守法律，不勸甚至是不讓駕車人喝酒，有了社會關(guān)于駕車人不能喝酒的這種認(rèn)識和意識，醉酒駕車的行為將會大大減少。

　　只有通過公安、檢查院、法院聯(lián)動的刑事制裁才會對醉駕行為起到足夠的威懾，讓醉駕行為人對自身的醉駕行為付出應(yīng)有的代價，從而才能不酒后駕駛，減少交通事故的發(fā)生。特別是作為一名軍隊駕駛員，更應(yīng)該遵守好國家的法律法規(guī)和部隊的規(guī)章制度。飲酒不駕車，駕車不飲酒，愿這條警句成為全社會共同遵守的準(zhǔn)則。

公職人員酒駕警示教育心得體會3

　　社會的發(fā)展，現(xiàn)代化交通的突飛猛進(jìn)，從繁華都市，到城鎮(zhèn)鄉(xiāng)間，車水馬龍，大小不等，各顯功能的機(jī)動車輛，渲染著人們美好生活的壯麗畫卷!然而，在這繁華與現(xiàn)代，在這壯美與發(fā)展的背后，因為交通事故而帶給人們，帶給家庭，帶給發(fā)展中的城鄉(xiāng)乃至整個社會的損殤，又是那樣的令人心顫……

　　身為交通人，耳聞目睹的車禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。

　　“天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍福。”面對災(zāi)禍，人們往往會用這句俗話來寬慰自己。然而對于道路交通事故的發(fā)生，這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果，人、車、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過程來看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強(qiáng)化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績效卻不盡人意。認(rèn)真的思考，個人之拙見，問題還是在人的因素上。

　　首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實

　　施以來，應(yīng)該說企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起，理應(yīng)形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對各站點安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題讓人費解，一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo)，使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因，個人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。

　　在安全生產(chǎn)中，員工的責(zé)任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對企業(yè)的安全負(fù)責(zé)，對企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)!有了責(zé)任心，再復(fù)雜的工作也能將風(fēng)險降到最低;沒有責(zé)任心，再簡單的工作也會險情重重;責(zé)任心強(qiáng)，可以及時發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患;責(zé)任心不強(qiáng)，就會對工作漫不經(jīng)心，有章不循，不負(fù)責(zé)任，其結(jié)果是簡單平常的操作也會招致飛來橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子，員工耳朵聽出了繭子，卻仍然出現(xiàn)了事故”?是什么原因?有時我不禁自問：我們在工作中有多少人會思考如何把工作做好，而不是簡單的做了完事。

　　眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱就會從哪一環(huán)斷開。俗話說，“千里之堤毀于蟻穴”，一個小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問題要當(dāng)作“小題大作”來抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實松、上緊下松的狀態(tài)中，個別地方出問題，影響的卻是

　　整體。因此，我們應(yīng)該清醒地意識到，我們在安全生產(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng)營的成果，進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽。面對嚴(yán)峻的現(xiàn)實，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現(xiàn)場管理者更是責(zé)任重大。

　　要實現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任，心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。以安全為重，在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項安全措施的落實。只有擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心，一線的安全管理者才能夠自覺學(xué)好業(yè)務(wù)，熟練掌握崗位技能，提高識別隱患的能力，增長應(yīng)對突發(fā)事件的才干，避免“人在崗上、心在崗?fù)?rdquo;的懈怠行為，“湊合湊合完事”的敷衍行為，“偷懶省力、棄繁從簡”的投機(jī)行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時刻保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。

　　其次為駕駛員。近些年來，道路運輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會的高度重視。道路運輸行業(yè)是高風(fēng)險行業(yè)，一旦發(fā)生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。而從歷年來的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識和行為是體現(xiàn)在其個體上，我

　　們實施安全管理并不能完全把控，而只能對其施加影響，一味地強(qiáng)化對駕駛員的安全管理，對公司來說，我們是主動要安全，但對駕駛員而言則為被動接受。在現(xiàn)實的安全管理工作中，個人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對駕駛員安全管理。

　　第一，在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實中，由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制，個人大膽估計90%的駕駛員都對目前采取的“填鴨式”、“說教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒有興趣，根本不想聽，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽完了知識云散了，根本沒有達(dá)到入腦入心的效果。所以，我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育，直觀，視聽效果好，駕駛?cè)藛T一般都比較樂于接受;答題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容，以填空、選擇、簡答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程;討論互動式，通過重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認(rèn)識得到提高，缺點得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評價往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏?，這需要我們不斷地去完善我們的

　　評價體系，真正把培訓(xùn)教育的效果評價做好、做實，這樣才能真正掌握駕駛員對安全的認(rèn)知。

　　第二，把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會的發(fā)展，對營運客車駕駛員的要求越來越高，其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān)，可以說是我們安全管理的一個重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具主動權(quán)的管理。目前，有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡單地按流程了事，而應(yīng)強(qiáng)化做好每個環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對安全的認(rèn)識，客運駕駛經(jīng)歷，家庭背景等;在審核資質(zhì)上，身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真審核;在崗前教育培訓(xùn)上，要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全管理人員有條件可以做好對駕駛員的評價。當(dāng)然除此之外，我們還應(yīng)正確看待“駕駛員難招”與安全的關(guān)系?？瓦\駕駛員資源的匱缺是社會普遍存在的問題，在嚴(yán)把客運駕駛員準(zhǔn)入關(guān)上，我們絕不能放松任何尺度，時刻警醒：客運駕駛員是我們實現(xiàn)安全的重要因素。

　　第三，在駕駛員安全管理中抓親情互動。“親情安全管理”是在安全管理工作中將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合，努力做到按規(guī)辦事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全

　　管理的工作中去，在管理的過程中形成一種家庭式氣氛，互相支持，互相尊重，互相理解。

　　在現(xiàn)實工作中，我們往往側(cè)重于“嚴(yán)格執(zhí)行”、“有錯必究”，而忽略了“溝通”、“排憂解難”、“解決問題”，比如說一位駕駛員在行車過程中發(fā)生了交通事故，我們都會嚴(yán)格按照事故“四不放過”的原則進(jìn)行從嚴(yán)處理，我們盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人，我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯誤的認(rèn)識，在后一步的工作中主動避免重復(fù)性錯誤行為的再次發(fā)生。因此，作好親情安全管理首先要嚴(yán)格堅持安全管理制度，這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅持制度的前提下進(jìn)行親情管理，才是使思想工作更具有說服力，才能對錯誤行為人本身在心理上即接受因錯誤行為所付出的經(jīng)濟(jì)代價，同時在心理上通過對行為后果的教育、反思，提高對安全管理的認(rèn)知度和誠信性，在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒，從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細(xì)化。

　　人在從事安全生產(chǎn)活動或安全管理工作中是第一主動的積極因素，尤其是我們運輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員，更應(yīng)具備主動性、預(yù)見性和積極性。經(jīng)歷無數(shù)觸目驚心的慘

　　痛教訓(xùn)，全世界都為文明和進(jìn)步付出了無數(shù)的生命和財產(chǎn)，雖然我們從事的風(fēng)險極高的公路運輸行業(yè)，隨著時代和科技的進(jìn)步，我們的車型在不斷的更新，道路狀況在不斷的改變，人們對安全意識和安全法規(guī)的不斷提高和學(xué)習(xí)，尤其是我們國家從上到下，都三令五申關(guān)愛生命、安全出行，采取了更多更科學(xué)的安全管理方法和措施，隨經(jīng)濟(jì)和社會的進(jìn)步，車輛密度越來越大，勢必帶來大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟(jì)損失，但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，認(rèn)真履行各項規(guī)章制度，從辯證的觀點來分析看待并處理問題，安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對待安全管理，用法律、法規(guī)、制度來從事安全管理，通過不斷的排查、梳理來消除隱患，集全公司、全社會之力來保障我們的生命在陽光下健康，來保護(hù)我們的財產(chǎn)不受損害，只要我們用踏實的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來對待安全管理工作，我們的事故一定會減少，我們的損失一定會降低，我們的尊嚴(yán)和價值一定會被社會認(rèn)可。

公職人員酒駕警示教育心得體會4

　　時至今日“酒駕,醉駕”幾乎可以算是一個老生常談的問題了,醉駕也已經(jīng)入刑了,但是就在這樣一個全民抵制酒駕醉駕的大背景下,我們看到了很多人還存在僥幸心理，從年輕到年紀(jì)大的，從普通工作人員到二級單位主要負(fù)責(zé)人，不同年齡、不同職務(wù)、但他們有一個共同點就是并非不知黨紀(jì)國法的明確規(guī)定，而是心存僥幸，認(rèn)為自己可以蒙混過關(guān)。但事實證明這種僥幸心理只會讓自己雖未受到法律的懲處但也受到警告處分、免去黨政職務(wù)、留黨察看一年或者更嚴(yán)厲的處罰。這說明在現(xiàn)今全面從嚴(yán)治黨時代背景下黨紀(jì)嚴(yán)于國法，酒后駕車行為具有高度危險性，在受到法律懲處的同時也要受到紀(jì)律的嚴(yán)格處分。

　　酒后駕車極易造成交通事故，嚴(yán)重威脅人民的生命財產(chǎn)安全。2011年修訂的《中華人民共和國點了交通安全法》對酒駕行為作出嚴(yán)厲的處罰規(guī)定，而同年通過的《中華人民共和國刑法修正案（八）》更是明確將醉駕定性未危險駕駛罪，屬于故意犯罪。黨紀(jì)嚴(yán)于國法?！吨袊伯a(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》對包括酒駕醉駕在內(nèi)的黨員干部違反法律行為作出了更加嚴(yán)格的規(guī)定，“因故意犯罪被依法判處刑法規(guī)定的主刑（含宣告緩刑）的，應(yīng)當(dāng)給予開除黨紀(jì)處分。”“黨員有刑法規(guī)定的行為，雖不涉及犯罪但須追究黨紀(jì)責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)視具體情節(jié)給予警告直至開除黨紀(jì)處分。”2018年三月頒布實施的《中華人民共和國監(jiān)察法》更是為嚴(yán)肅查處公職人員酒駕醉駕行為提供了法律依據(jù)。

　　酒后駕車絕不是小事，黨員是有覺悟的先鋒戰(zhàn)士，必須模范遵守國家的法律法規(guī)。黨的干部是黨的骨干，理應(yīng)在遵紀(jì)守法等方面發(fā)揮帶頭模范作用。黨員干部酒駕醉駕，不僅與黨章規(guī)定的“模范遵守國家的法律法規(guī)”“在生產(chǎn)、工作、學(xué)習(xí)和社會生活中起先鋒模范作用”等黨員義務(wù)要求相去甚遠(yuǎn)，更會嚴(yán)重?fù)p害黨的形象。

　　作為一名黨員、作為一名公職人員，我們在做任何事情任何決策時都要算好人生的七筆賬：

　　政治賬:違法違紀(jì)，就是自毀前程，斷送了自己的政治生命；

　　經(jīng)濟(jì)賬:君子愛財，取之有道，如果見錢眼開，利用手中權(quán)利肆意掠取錢財，后果必然是“傾家蕩產(chǎn)”，竹籃打水一場空；

　　名譽(yù)賬:古人說：“一絲一粒，我之名節(jié)，人生在世，名節(jié)最重”；

　　家庭賬:一個幸福美滿的家庭于人多么重要，可如果不珍惜，一意孤行，就會落得妻離子散；

　　親情賬:如果你違犯了黨紀(jì)國法，不但要受到法律嚴(yán)懲，親朋好友也會離你而去，最終成為眾叛親離的“孤家寡人”；

　　自由賬:一旦身陷囹圄，才知道自由是多么可貴；

　　健康賬:暗地里的權(quán)錢交易，因見不得“陽光”，且時時處在提心吊膽中，身心憔悴，在毀了工作事業(yè)的同時，也毀了身體；

　　下面我將本著對自己、對家庭、對社會、對組織高度負(fù)責(zé)的態(tài)度作出一下承諾：

　　1、帶頭安全文明駕駛，堅決做到“開車不喝酒、喝酒不開車。”

　　2、帶頭貫徹執(zhí)行《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》，做到清正廉潔。

　　3、帶頭認(rèn)真學(xué)習(xí)《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例》和《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》增強(qiáng)紀(jì)律觀念，做遵守紀(jì)律的模范。

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