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　　在今年的315晚會(huì)中，首先提到的事件是大眾途銳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水門事件，下面本站就帶您一起回顧一下該事件的全面發(fā)展和后續(xù)是怎樣解決的?

　　一、事件起因

　　9月10日，由聞視頻和貴州衛(wèi)視聯(lián)合打造，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》、易車、優(yōu)酷聯(lián)合主辦的大型汽車評(píng)測(cè)節(jié)目《汽車評(píng)中評(píng)》對(duì)進(jìn)口大眾途銳進(jìn)行了聚焦，這款售價(jià)高達(dá)60萬(wàn)~90萬(wàn)元的SUV，近期因進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)水遭到了車主集體投訴，引發(fā)“進(jìn)水門”，更被車主戲稱“只能在晴天開的神車”。在200余位車主的聲討下，進(jìn)口大眾發(fā)布聲明稱，會(huì)為已售的部分2015~2017款途銳車型進(jìn)行全面檢測(cè)并拆除不必要的排水閥以強(qiáng)化排水功能。部分車主接受了大眾進(jìn)口車提出的方案，但仍然有不少車主并不認(rèn)可這樣的處理方式。尤其是因“進(jìn)水門”導(dǎo)致車輛受損的車主，對(duì)進(jìn)口大眾以及經(jīng)銷商解決事情的態(tài)度極其不滿，認(rèn)為其遮遮掩掩、沒有誠(chéng)意。

　　當(dāng)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者致電進(jìn)口大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人咨詢與車主溝通進(jìn)展時(shí)，對(duì)方以“不方便”嚴(yán)詞拒絕了采訪。而通過(guò)與維權(quán)車主的溝通，記者了解到，目前有近百位車輛受損車主已經(jīng)籌集了30多萬(wàn)元的資金，聘請(qǐng)了律師，正在做起訴前的準(zhǔn)備工作。且籌集的資金還在不斷增加，預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到50萬(wàn)~60萬(wàn)元。進(jìn)口大眾要面臨的，或?qū)⑹菄?guó)內(nèi)進(jìn)口車品牌首起車主集體訴訟。巧合的是，上一次國(guó)內(nèi)被消費(fèi)者提出集體訴訟的車型，同樣歸屬于大眾品牌旗下——一汽-大眾速騰。

　　二、中期發(fā)展

　　近日，據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的8月汽車質(zhì)量缺陷投訴榜顯示，排在榜首的途銳8月投訴量為161起，超過(guò)第二名科魯茲兩倍之多。事實(shí)上，這已經(jīng)是途銳自今年6月以來(lái)連續(xù)3個(gè)月占據(jù)汽車缺陷投訴車型排行榜首了。而引起大批車主投訴的原因，是進(jìn)氣管設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重缺陷，發(fā)動(dòng)機(jī)易在雨天進(jìn)水損壞，最終導(dǎo)致常見的拉缸(輕微的拉缸后會(huì)有較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，冒煙燒機(jī)油;嚴(yán)重的拉缸會(huì)使缸體、活塞與活塞環(huán)黏結(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)卡住無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn))、熄火。從6月23日到9月14日，在國(guó)家缺陷產(chǎn)品召回綜合管理信息平臺(tái)上，投訴途銳汽車進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)水的車主多達(dá)280位。

　　據(jù)車主反映，自今年雨季開始，在全國(guó)范圍內(nèi)，已經(jīng)有多位途銳車主在雨后發(fā)生過(guò)無(wú)法啟動(dòng)、行駛中熄火、空氣濾芯潮濕等問題。車主們經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)后認(rèn)為，這一切都是由于進(jìn)口大眾的設(shè)計(jì)缺陷造成的。由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道緊挨右前大燈，當(dāng)有水從前機(jī)蓋自上而下流過(guò)時(shí)，會(huì)流經(jīng)大燈邊緣，從而被引入進(jìn)氣道。也就是說(shuō)，車輛在停放狀態(tài)下，進(jìn)氣道就會(huì)有水流入，量少則浸濕空氣濾芯，量多則會(huì)將水吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成拉缸等嚴(yán)重?fù)p失。據(jù)了解，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水情況嚴(yán)重或需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，這將是筆近20萬(wàn)元的巨額維修費(fèi)用。根據(jù)《汽車評(píng)中評(píng)》的調(diào)查，進(jìn)口大眾在今年7月要求4S店對(duì)所有到店進(jìn)行維修保養(yǎng)的途銳車型，都拔掉進(jìn)氣口前端的排水閥，并且不主動(dòng)告知車主。從調(diào)查到的信息來(lái)看，進(jìn)口大眾方面對(duì)于途銳空濾進(jìn)水或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水這一問題是早已掌握的，這也使得消費(fèi)者更為氣憤。

　　因?yàn)檫M(jìn)水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸損壞的事件不斷在發(fā)生，越來(lái)越多的途銳車主發(fā)現(xiàn)自己的車輛也存在著進(jìn)氣口進(jìn)水的問題，為此，他們自發(fā)地在網(wǎng)絡(luò)上組織了維權(quán)交流群。7月28日，一位車主的投訴得到了國(guó)家質(zhì)檢總局檢驗(yàn)監(jiān)管司(以下簡(jiǎn)稱“質(zhì)檢總局”)的回復(fù)，對(duì)方稱收到投訴案件，質(zhì)檢總局將依法依規(guī)組織研究該進(jìn)口車型相關(guān)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)信息，并認(rèn)真開展調(diào)查，核實(shí)該車型是否存在批量性同性設(shè)計(jì)或制造缺陷。在車主維權(quán)的4個(gè)多月的時(shí)間里，進(jìn)口大眾也給出了4個(gè)階段性解決方案，分別是：讓車主報(bào)保險(xiǎn)走保險(xiǎn)理賠;免費(fèi)修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī);修復(fù)后延長(zhǎng)質(zhì)保，消除缺陷(拔出不必要的塞子);以及目前為止的更換發(fā)動(dòng)機(jī)、拔塞子。

　　車主的集體維權(quán)起到了不小的作用。在收到質(zhì)檢總局回復(fù)一個(gè)月后，進(jìn)口大眾終于公開發(fā)布“針對(duì)途銳車主反映的車輛空氣濾芯進(jìn)水問題的聲明”。聲明表示，將對(duì)2015~2017年款已售途銳進(jìn)行全面檢測(cè)，清除所有途銳進(jìn)氣道中的異物并拆除閥門強(qiáng)化排水功能。但并未提及召回。

　　這正是令車主不能理解的地方。他們希望進(jìn)口大眾可以進(jìn)行召回，從根源上解決雨水會(huì)流入進(jìn)氣道的缺陷，而不是任由雨水流入進(jìn)氣道，只是簡(jiǎn)單地強(qiáng)化排水這么簡(jiǎn)單而不負(fù)責(zé)任。另一方面，進(jìn)口大眾依然沒有對(duì)已經(jīng)造成損失的車主們給出合理的賠償方案。

　　在某汽車廠商做發(fā)動(dòng)機(jī)零部件測(cè)試的小何(化名)稱，其實(shí)最省心的方法就是改進(jìn)氣管的生產(chǎn)模具多個(gè)側(cè)邊的防水避免流入，不過(guò)還是有幾率進(jìn)微涼的水;或者把進(jìn)氣管模具從車子有限空間更改出合適的位置，但需重新設(shè)計(jì)進(jìn)氣位和進(jìn)氣管，所以花費(fèi)也不會(huì)少，這就看廠商的態(tài)度了。

　　三、沖突逐漸加劇

　　從目前情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)車主集體訴訟的案例還比較少見。反觀在美國(guó)、歐洲甚至韓國(guó)等國(guó)家，均出現(xiàn)過(guò)類似案例。此前因大眾“排放門”事件，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)大眾提起了集體訴訟。最終除了可選擇以舊換新或把舊車賣回經(jīng)銷店的同時(shí)，還可獲得7039美元到16114美元不等的賠償(約合人民幣4萬(wàn)~10萬(wàn)元)。此次如果途銳車主正式提起訴訟，那么這或許也將揭開我國(guó)車主集體維權(quán)的新篇章。集體訴訟在日本、法國(guó)稱為選定當(dāng)事人制度，在德國(guó)稱為團(tuán)體訴訟制度。在我國(guó)，集體訴訟在《民事訴訟法》中則稱為訴訟代表人制度?！坝捎跊]有解決小額大量訴訟者的交易成本問題，所以實(shí)用性和操作性都不強(qiáng)?！币晃宦蓭煾嬖V記者，訴訟代表人由大家共同推選或由法院與多數(shù)人商定，但訴訟人分布在全國(guó)各地，這個(gè)過(guò)程難度很大。但是從途銳車主目前籌集的30萬(wàn)元資金以及途銳車輛本身的售價(jià)來(lái)看，這些車主似乎并非為了多要錢而提出訴訟，更多的是出于對(duì)進(jìn)口大眾的不認(rèn)同。

　　“進(jìn)口大眾給出的方案根本解決不了產(chǎn)品的缺陷問題?！币晃煌句J車主告訴記者，拔掉進(jìn)氣管上的排水閥反而降低了整車的涉水性能，還會(huì)導(dǎo)致空氣濾芯壽命降低、節(jié)氣門積碳加速等后果，無(wú)形中增加了車主的用車和維護(hù)成本。而進(jìn)口大眾到現(xiàn)在仍不承認(rèn)其車輛設(shè)計(jì)有缺陷，這讓車主們非常失望。集體維權(quán)的途銳車主們?cè)V求主要分兩類：已經(jīng)造成車輛拉缸要求退車加維權(quán)成本和相應(yīng)損失。其他車主要求進(jìn)口大眾整改缺陷和精神損失賠償(公開道歉等)。事實(shí)上，到目前為止，仍不斷有消費(fèi)者因不知情而“中招”?！安砰_了1萬(wàn)多公里，頭天下雨沒開車，第二天雨停了，開車出門，才開了500米就不動(dòng)了。”一位2016年剛購(gòu)買途銳的車主稱，原本不知道車輛是怎么回事，出故障后上網(wǎng)一搜，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)是“進(jìn)水門”。另外，維權(quán)者的律師團(tuán)隊(duì)也表示。訴訟后肯定會(huì)得到一個(gè)相對(duì)合理的解決方式，2~3年法院出結(jié)果是比較正常的。不訴訟是無(wú)法解決的，這也是呼吁消費(fèi)者合理利用法律途徑解決困難。

　　隨著越來(lái)越多車主發(fā)現(xiàn)上述問題并加入途銳維權(quán)隊(duì)伍，也使不少本來(lái)打算購(gòu)買途銳的消費(fèi)者對(duì)這款車“望而卻步”。比起車輛本身問題，經(jīng)銷商與廠商的相互推諉、遮遮掩掩，讓欲花60萬(wàn)~90萬(wàn)元買車的消費(fèi)者不禁思考，進(jìn)口大眾豪華品牌的服務(wù)究竟在哪里。

　　四、315之前大眾汽車發(fā)出聲明，提出解決方案

　　大眾中國(guó)稱，本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管底部的排水閥可能被塵土、樹葉或其他異物堵塞，導(dǎo)致水可能從大燈間隙流入進(jìn)氣管并且無(wú)法通過(guò)排水閥有效排出，會(huì)在空氣濾清器殼底部形成積水，導(dǎo)致空氣濾清器浸水。如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道中的積水過(guò)量且無(wú)法被有效排出，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或加速時(shí)，水可能會(huì)被吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)中導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞進(jìn)而熄火，存在安全隱患。

　　大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛移除進(jìn)氣管路不必要的排水閥并在進(jìn)氣口處安裝導(dǎo)流板，避免過(guò)量的水進(jìn)入進(jìn)氣管路，以消除缺陷。庫(kù)存車輛將在消除缺陷后進(jìn)行銷售。

　　相關(guān)用戶如遇車輛發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，請(qǐng)將車輛停放在安全的位置，并盡快聯(lián)系就近的經(jīng)銷商對(duì)車輛進(jìn)行妥善的維修。用戶在召回行動(dòng)開始后應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行維修。

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