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禁酒政策的出臺常與飲酒所引發(fā)的社會問題及其有悖宗教戒律相關(guān)?；バ欧段木W(wǎng)今天為大家精心準(zhǔn)備了禁酒令心得體會部隊(duì)，希望對大家有所幫助!

　　禁酒令心得體會部隊(duì)

　　近日讀到一則消息，說是空軍實(shí)行禁酒后，經(jīng)隨機(jī)調(diào)查某師的接待費(fèi)下降近50%，看來我們的這些個(gè)軍人們酒量還是可以的哈，酒錢比飯錢多多了。只是這些個(gè)數(shù)據(jù)都只是一個(gè)相對的百分比，沒有一個(gè)絕對的數(shù)值，所以不知道這個(gè)師一個(gè)的接待費(fèi)到底是多少，但這個(gè)數(shù)字肯定不會太低。

　　這些年我們的軍事實(shí)力在整體上是有一些提升，但差距還是很明顯的，特別是自主創(chuàng)新能力不足，整體裝備比較落后，特別是我們的海軍、空軍，都存在著致使的硬傷，比如沒有航母、比如我們的戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)裝備相當(dāng)落后等等。我不知道我們每年的軍費(fèi)投入是多少，但我相信，每個(gè)吃喝這筆費(fèi)用絕對不是一個(gè)小數(shù)字。光是酒這一項(xiàng)，恐怕就會是一個(gè)天文數(shù)字。歷來我們的部隊(duì)都喜歡酒，我們的茅臺酒就是這些個(gè)部隊(duì)首長的最愛，從周恩來、許世友等老一輩到現(xiàn)在，茅臺酒一直都伴隨左右。我注意到茅臺酒廠的這些個(gè)領(lǐng)導(dǎo)們到部隊(duì)去拜個(gè)年什么的，大多都是部隊(duì)一號首長親自出來接見，可見茅臺酒的地位之高，也可見酒在部隊(duì)中的特別地位。

　　空軍禁酒，當(dāng)然是一件好事，一件還不算太遲的好事。這樣的好事提前到來的話多好啊，至少節(jié)省下來的錢我們可以到俄羅斯多購買一些武器裝備，至少在酒桌子上節(jié)約下來的時(shí)間我們可以多去搞一些技術(shù)創(chuàng)新，提升我們的整個(gè)技術(shù)水平，至少讓那些當(dāng)官的隨時(shí)保持一個(gè)清醒的頭腦，可以深入思考一下如何從嚴(yán)治軍，提高整個(gè)部隊(duì)的戰(zhàn)斗力。當(dāng)然，現(xiàn)在到來也不算遲。

　　所以說，空軍禁酒是一個(gè)非常好的開頭，我希望這個(gè)開頭能夠持續(xù)下去，并能夠影響到陸軍、海軍，影響到整個(gè)部隊(duì)，我希望我們的各級政府也能夠從中得到一些啟示，也在一定程度上保持一個(gè)清醒的頭腦，少圍著酒桌子轉(zhuǎn)，多關(guān)注民生，多做一些實(shí)事，我相信，在某種程度上也可能讓那些個(gè)官員們多活幾歲。酒喝多了，絕對傷身。所以，于公于私，禁酒都是一件好事。

　　長江三峽這樣的工程才花費(fèi)2000個(gè)億，我相信，我們的公務(wù)員每年9000億的三公消費(fèi)(公款吃喝、公費(fèi)用車、公費(fèi)出國)稍微節(jié)約一點(diǎn)，我們的部隊(duì)在吃喝上稍微節(jié)約一點(diǎn)，我們?yōu)槭裁床豢梢匀ピ煲凰夷概災(zāi)?為什么不可以去引進(jìn)幾架類似F22、F16這樣的戰(zhàn)機(jī)呢?

　　希望明日就可以聽到海軍的禁酒令、后日就可聽到二炮的禁酒令……

　　禁酒令心得體會部隊(duì)

　　“節(jié)日期間，軍務(wù)部門要結(jié)合日查夜巡、查鋪查哨等時(shí)機(jī)，加大對重點(diǎn)部位、重點(diǎn)人員的檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)飲酒問題一律嚴(yán)懲，絕不姑息遷就，春節(jié)前夕，在北部戰(zhàn)區(qū)空軍某場站組織開展的“禁酒令”專題警示教育課上，剛剛下連的列兵田世港第一感覺就是：嚴(yán)!

　　空軍是高技術(shù)兵種，飛行保障過程中不能有一絲一毫差錯。2016年4月，空軍《從嚴(yán)貫徹執(zhí)行“禁酒令”措施》頒布后，北部戰(zhàn)區(qū)空軍某場站按照“法規(guī)學(xué)習(xí)固思想、從嚴(yán)執(zhí)紀(jì)抓實(shí)效、健全機(jī)制求常態(tài)”的思路，從教育引導(dǎo)、行為規(guī)范、監(jiān)督制約、落實(shí)責(zé)任等多方入手，狠抓措施的落實(shí)。該場站的政委朱序科說，“從嚴(yán)落實(shí)‘禁酒令’，體現(xiàn)的是抓作風(fēng)、抓安全、抓戰(zhàn)斗力，強(qiáng)調(diào)的是有令必行、有禁必止的號令意識。”

　　通過落實(shí)“禁酒令”，官兵身上沒了酒氣，多了安全發(fā)展的底氣、蓬勃發(fā)展的朝氣和健康發(fā)展的正氣。“如今，不飲酒已成為官兵自覺，部隊(duì)各項(xiàng)秩序更加正規(guī)，受益的不僅是連隊(duì)建設(shè)，更是每一名基層官兵。”某連指導(dǎo)員周健感慨地說。

　　武警山東總隊(duì)政治部干部馮杰也深有感觸："禁酒令’從源頭上禁住了不該喝的酒，使自己從推杯換盞的無聊酒局中解脫了出來，現(xiàn)在投身練兵備戰(zhàn)的精力更集中了。”

　　“禁酒是對作風(fēng)養(yǎng)成的要求，更是對戰(zhàn)斗力的一種提升。”武警河北總隊(duì)滄州市支隊(duì)一中隊(duì)指導(dǎo)員李磊告訴記者，作為擔(dān)負(fù)城區(qū)武裝巡邏和應(yīng)急備勤任務(wù)、處置突發(fā)事件的“先頭部隊(duì)”，大年三十晚上，中隊(duì)官兵全部不脫裝備地吃完炊事班準(zhǔn)備的年夜飯，隨即奔赴執(zhí)勤一線，"禁酒令’這一紀(jì)律也是對一線官兵在執(zhí)勤崗位上的保護(hù)”。

　　禁酒令心得體會部隊(duì)

　　  在公眾眼中以喝酒豪邁著稱的中國軍人們，正在試圖改變這個(gè)固有印象，比如空軍將士將不用再經(jīng)受“酒精考驗(yàn)”。

　　  本觀察員了解的一項(xiàng)新規(guī)定是，最近空軍司令員許其亮和政委鄧昌友簽署命令，頒布了《空軍部隊(duì)從嚴(yán)控制飲酒的規(guī)定》。

　　  《空軍報(bào)》在短評中表示，“《規(guī)定》既是對無度飲酒者的警示，也是對廣大干部在應(yīng)酬中對酒的困惑的解脫。”要求各級“充分認(rèn)清空軍黨委、首長狠剎濫飲、酗酒不良習(xí)氣的嚴(yán)肅態(tài)度和堅(jiān)定決心”。 

　　  這個(gè)被軍內(nèi)俗稱“禁酒令”的規(guī)定對工作日午餐飲酒和工作期間飲酒都明令禁止，且相當(dāng)嚴(yán)厲：“凡工作期間違規(guī)飲酒者，干部給予撤職處分，士官給予取消士官資格，士兵給予記大過處分。”

　　  本觀察員了解到，目前空軍一些部隊(duì)營門衛(wèi)兵和車場值班室配備了如交警般的“酒精測試儀”，抽查出入人員和車輛;一些部隊(duì)的官兵也拿到了“禁酒令”卡片，以便溫習(xí);有部隊(duì)舉行抗震救災(zāi)慶功宴也以飲料代酒。

　　  一名空軍機(jī)關(guān)助理告訴本觀察員，他現(xiàn)在隨工作組下部隊(duì)檢查工作，喝酒的壓“小多了”。《解放軍報(bào)》一則通訊引用一位空降兵師政委的話說，長期來，軍人飲酒問題困擾著部隊(duì)管理，但假如基層單位自己禁酒，“哪個(gè)基層單位獨(dú)立這么做，哪個(gè)單位就會陷入孤立的境地。”該政委并盛贊該規(guī)定“是為基層解了套”。《解放軍報(bào)》還引述說，某空降兵師機(jī)關(guān)實(shí)施“禁酒令”后，同期接待費(fèi)比去年下降文庫45.4%，官兵存款上升56.8%。一位軍官稱，自從實(shí)施禁酒令以來，營區(qū)周圍的大小餐館逐漸蕭條，有幾家已經(jīng)倒閉。

　　        空軍禁酒令心得體會二

　　  全國大事，與我直接有關(guān)聯(lián)的，無非是我國實(shí)施了更嚴(yán)格的嚴(yán)禁酒后駕車行動。而孫偉銘張明寶醉駕案，杭州飆車案，則是“戒酒令”中一個(gè)又一個(gè)頂風(fēng)違紀(jì)的插曲。在網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)章等媒體長篇累牘的報(bào)道下，凄慘的車禍時(shí)刻敲打著公眾的神經(jīng)，醉酒駕駛，超速行駛的危害，把人們對尊重生命的意識漸漸地喚醒，激昂憤怒的情緒徹底點(diǎn)燃，要求對肇事者加于嚴(yán)懲的呼聲一浪高過一浪，以至于一些法律專業(yè)人士理智的聲音，也在大眾盲目過激的喊殺聲中淹沒。

　　  我非常贊成國家對駕車者實(shí)施的“禁酒令”，倒不是我對酒不喜不貪，實(shí)是駕車二十多年，慘不忍睹的車禍見多了，對酒這東西沒有好感。偶有飯局，推杯換盞之際，心中這根弦時(shí)刻繃緊著，不得有絲毫懈擔(dān)可是，我怎么也不明白，“禁酒令”后，為什么還有一些車輛無視“令旗”橫沖直撞，行人戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢躲躲閃閃?是不是跟執(zhí)法松馳有關(guān)呢?

　　  且不說，一些傲慢的國家××人員，仗著國家賦予的一點(diǎn)權(quán)力無視交通法規(guī)，就算是一般人，也鮮有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的意識。喝點(diǎn)小酒或違個(gè)章，反正找找文秘雜燴網(wǎng)人就行了;也有人財(cái)大氣粗：不就兩個(gè)小錢嘛，撞死了人，照樣可以用錢擺平，違章算個(gè)啥?沒錢沒權(quán)的，只能乖乖受罰。挑戰(zhàn)法律權(quán)威成了某些人身份的象征，遵紀(jì)守法者成了沒本事的代言。于是乎，隨意停車，任意變道，亂闖紅燈，爭道搶先，超速狂飆，醉酒駕車的鬧劇在本不通暢的公路上輪番上演，人人削尖腦袋投機(jī)取巧，規(guī)規(guī)矩矩惹人恥笑。終于到了這一天，鮮活的生命以慘烈的方式消失于人世，人們不禁要問，難道僅僅是肇事者一人的責(zé)任嗎?

　　  重大的交通惡性事故都有一個(gè)顯著的特征，就是肇事者事前都有較多的違紀(jì)違章行為，由于種種原因沒有獲得嚴(yán)厲的處罰。試想一下，一個(gè)司機(jī)，從駕車的第一天開始，一有違章，立刻被懲處，不管什么地位什么權(quán)力，拘留，罰款，通報(bào)，曝光，讓違規(guī)不再是特權(quán)的象征，而是無知無能的表現(xiàn)，也許，很多的惡性事故不會再發(fā)生，這個(gè)世界上就少了許多不明不白的冤魂。

　　  為什么一種事情，當(dāng)以慘烈的方式展現(xiàn)于世人面前時(shí)，才能獲得關(guān)注?為什么那么多人都緊盯著事后的嚴(yán)懲，而沒有想過事前的防范?為什么電視上報(bào)紙上鋪天蓋地地對肇事者的謾罵，而鮮有人對現(xiàn)狀冷靜的反思?當(dāng)然，對肇事者的制裁是必要的。應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持罪行法定原則，而不是建立在公眾的“民憤”之上，刑罰針對的是事實(shí)之罪，罪的大小不隨著“民憤”的大小而改變。“民憤”只能說明人們對交通事故的危害由麻木變得重視。

　　  斯人已逝，生者猶存，我們活著的人，還在參與交通的人，要做點(diǎn)什么，才可以告慰這些逝去的亡魂?也許我們自己也說不清楚。不要超速飆車，不要酒后駕駛，文明禮讓，遵守交通法規(guī)，至少，是為了我們自己的生命，使自己不要淪為下一個(gè)孫偉民或張明寶。

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