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　　道路標(biāo)線材料都能偷工減料，這會(huì)造成多大的安全隱患。小編精心的為大家準(zhǔn)備了《央視315晚會(huì)曝光：道路標(biāo)線材料偷工減料 正行逆行分不清》，歡迎閱讀，僅供參考，如果想了解更多的相關(guān)信息，請繼續(xù)關(guān)注我們本站。

　　江西省宜春市的320國道、成都市新都大道、山西省大同市的魏都大道、山西省太原市南中環(huán)路…記者走訪發(fā)現(xiàn)，一些城市主干道、國道甚至高速公路，都存在反光效果不明顯的標(biāo)線。由此所帶來的安全隱患，一些司機(jī)們感受頗深。

　　為何道路上標(biāo)線不清楚?記者了解到反光玻璃微珠含量多少，決定了涂料成本的高低。交通部《路面標(biāo)線涂料》的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，熱熔型反光標(biāo)線涂料當(dāng)中必須混入18%-25%的玻璃珠。有的施工方為了節(jié)約成本，他們反光標(biāo)線內(nèi)混玻璃珠的含量不超過10%。

　　記者在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，道路反光標(biāo)線從原料生產(chǎn)到施工劃線的整個(gè)過程，偷工減料，反光效果嚴(yán)重達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)的情況，在業(yè)內(nèi)早已不是個(gè)別現(xiàn)象。

　　實(shí)錄正文：

　　生活當(dāng)中無論您走路或者開車，可能曾經(jīng)都關(guān)注過馬路上白色的道路標(biāo)線。但是您未必知道這種白色的道路標(biāo)線其實(shí)也是有國家標(biāo)準(zhǔn)的，國家標(biāo)準(zhǔn)究竟對它做了什么樣的規(guī)定呢?我們來看看大屏幕上的照片會(huì)更加的直觀一些。

　　陳偉鴻：如果各位開車行走的時(shí)候車燈沒有打開，你可能不會(huì)看到這一條白色的道路標(biāo)線會(huì)發(fā)生什么樣的變化。但是在夜間如果車燈打亮的情況下你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這條白色的道路標(biāo)線呈現(xiàn)了明顯的反光效果。對于開車的人落說這樣的反光效果是至關(guān)重要的，尤其是在夜間開車或者陰雨天開車，它可以幫助我們明辯道路、安全駕駛。所以，國家標(biāo)準(zhǔn)對于道路標(biāo)線的反光性能其實(shí)是有著非常嚴(yán)格的規(guī)定的，但是在中國的有些地方道路標(biāo)線反光效果不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象依然存在著。我們的記者也做了相關(guān)的調(diào)查，我們一塊兒來看。

　　解說：這是位于江西省宜春市的320國道，記者駕車在夜間行使的過程中幾乎看不到標(biāo)線。我們放上標(biāo)準(zhǔn)版，這才是它應(yīng)該達(dá)到的效果，而道路上的實(shí)際標(biāo)線沒有任何反光效果。

　　成都市一號大橋的橋頭道路標(biāo)線與標(biāo)準(zhǔn)版的實(shí)際對比。

　　成都市新都大道標(biāo)準(zhǔn)版與標(biāo)線的實(shí)際對比。

　　記者在陜西省太原市南中環(huán)路行使過程中路面上的標(biāo)線同樣沒有什么反光效果。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)一些城市主干道、國道甚至是高速公路都存在反光效果不明顯的以標(biāo)線，對于由此所帶來的安全隱患一些司機(jī)們感受頗深。

　　跑夜車沒有標(biāo)線不好跑，車道一寬不知道走哪兒。

　　標(biāo)線要清楚了就不容易初始股。

　　如果線不清，說不定稍微一不注意，可能就跑偏了。

　　解說：道路交通標(biāo)志和表現(xiàn)國家要求各等級公路和城市快速路、主干路應(yīng)按本部分規(guī)定設(shè)置交通標(biāo)線，道路交通標(biāo)線質(zhì)量檢測，對應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)做出了明確的規(guī)定。

　　為什么這些道路上的標(biāo)線反光效果如此之差呢?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了日常維護(hù)因素以外，背后還另有原因。

　　武漢新錦城化工有限公司不僅生產(chǎn)熱熔反光標(biāo)線涂料而且還負(fù)責(zé)施工。這家公司的生產(chǎn)車間四周堆放著一些涂料，這就是給道路施畫標(biāo)線用的，吳經(jīng)理告訴記者他們公司生產(chǎn)量種涂料，一種是普通料，一種是高標(biāo)料，如果用普通料施劃一平米節(jié)省1元。

　　這個(gè)是一般的普通料，按高標(biāo)準(zhǔn)料，具體按照高標(biāo)料的價(jià)格來核算，大概是30元左右，應(yīng)該是30。如果是國標(biāo)料的話。

　　解說：記者了解到反光玻璃微珠含量多少?zèng)Q定涂料成本高低，交通部的規(guī)定熱熔性反光標(biāo)線必須混入18%—25%的玻璃珠。

　　吳經(jīng)理坦然為了節(jié)約成本，他們反光標(biāo)線內(nèi)玻璃珠的含量不會(huì)超過10%。

　　胡經(jīng)理：我們生產(chǎn)我們知道內(nèi)混我們肯定會(huì)有，但是絕對有個(gè)10%、8%。

　　解說：施工過程中沒有達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的涂料是如何應(yīng)對監(jiān)管單位檢查的呢?胡經(jīng)理承認(rèn)他們專門準(zhǔn)備合格產(chǎn)品應(yīng)對檢測。

　　胡經(jīng)理：做逆反，你根本就達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。測逆反射都是送鋁板的，我們送鋁板的。

　　送鋁板就是送樣品對吧?

　　胡經(jīng)理：對。

　　胡經(jīng)理解釋施工過程中會(huì)在標(biāo)線表面撒上一層玻璃珠，雖然可以經(jīng)過初始檢測，但是反光效果維持時(shí)間特別短。

　　能堅(jiān)持一兩個(gè)月就拉倒了。

　　嗯，一個(gè)月左右。

　　胡經(jīng)理向記者透露，他們剛施工的兩條高速公路的道路標(biāo)線用的就是沒有達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的反光標(biāo)線涂料。

　　我們做的高速，今年做了兩條高速。

　　那用的國標(biāo)料還是非標(biāo)料?

　　國標(biāo)料，就用我們的料就完了。

　　內(nèi)混百分之幾的珠子，15%。

　　內(nèi)混，他們攙著用，我也掙不到錢，他們檢測我們都是通的，我們就送樣品就完了。

　　解說：同樣武漢四方達(dá)(6.180, 0.04, 0.65%)交通有限公司的熊經(jīng)理也告訴記者，他們在施工過程中玻璃珠的含量也大打折扣。

　　熊經(jīng)理：我們?nèi)プ隽送獾氐拇笠钡囊粋€(gè)項(xiàng)目，立項(xiàng)就是2、3千平方，它那個(gè)圖紙上面就是姚秋寒20%的玻璃珠，但我們用的是10%。

　　解說：2017年11月12日在陜西省大同市的南環(huán)東路與懷新路交叉口附近，一些自稱是常達(dá)設(shè)施有限公司正在弄反光涂料，內(nèi)含玻璃珠含量也不達(dá)標(biāo)。

　　涂料里有玻璃珠嗎?

　　也有。

　　涂料里面最少是10%。

　　解說：記者注意到工人在施工過程中會(huì)在標(biāo)線表面再撒一層玻璃珠，這樣就算施劃完畢，反光標(biāo)線在實(shí)際使用過程中會(huì)達(dá)到什么樣的反光效果呢?

　　時(shí)隔三個(gè)多月之后2018年2月28日記者再次來到這里，這就是當(dāng)時(shí)工人施劃的標(biāo)，行使過程中從車?yán)锿サ孛嫔系臉?biāo)線若隱若現(xiàn)。我們用標(biāo)準(zhǔn)版進(jìn)行對比，很難想象才短短三個(gè)多月所劃標(biāo)線就幾乎沒有了什么反光效果。

　　廣州燕化交通設(shè)施有限公司賴經(jīng)理也告訴記者，他們生產(chǎn)和使用的熱熔反光標(biāo)線涂料基本上也達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　按正常來說的話，國標(biāo)肯定達(dá)不到。

　　解說：記者在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)道路反光標(biāo)線從原料生產(chǎn)到施工劃線的整個(gè)過程偷工減料、反光效果嚴(yán)重達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)的情況在業(yè)內(nèi)早已不是個(gè)別現(xiàn)象。

　　四川省的話，地方的涂料說是國標(biāo)的基本沒有，我們地方上的標(biāo)線說老實(shí)話都不是國標(biāo)的，實(shí)話實(shí)說。

　　解說：為了應(yīng)對相關(guān)單位的檢查，一些企業(yè)更是花招百出。

　　他們外的話你可以倒倉庫里參觀一，這邊是高標(biāo)料子，那邊都是普通料子，他們需要高標(biāo)料子的時(shí)候他們都會(huì)拿個(gè)5包、6包擱這兒放著，提供給別人檢查的，那幾包料子是不用的，就是這種情況。這個(gè)東西一說你們也明白，是不是。

　　在項(xiàng)目上咱們說啥就是啥，1公里用國標(biāo)，剩下還用國標(biāo)啊?這不缺心眼兒嗎。

　　陳偉鴻：道路標(biāo)線反光效果不達(dá)標(biāo)，其實(shí)是關(guān)系到了公共交通安全的重大問題。但是有些人卻覺得對這個(gè)問題不必如此在意，也有人覺得這可能是長期使用之后的一種正常的損耗。事實(shí)上我們在這兒希望提醒大家的是，就像短片當(dāng)中告訴我們的那樣，很多的細(xì)節(jié)都是重大安全事故的一個(gè)隱患，來不得半點(diǎn)的疏忽。

　　目前交通部已經(jīng)對涉事企業(yè)進(jìn)行了查處，也對相關(guān)的路段進(jìn)行了重新的檢測，同時(shí)他們也在全國范圍內(nèi)部署了為期一年的公路標(biāo)線的質(zhì)量控制專項(xiàng)行動(dòng)。讓我們所有人共同努力，讓我們公路的標(biāo)線亮起來，讓每一個(gè)人都可以踏上平安之路。

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