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【628568.com--策劃書】

交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)，互信范文網(wǎng)今天為大家精心準(zhǔn)備了交通運(yùn)輸重大風(fēng)險(xiǎn)防范化解工作方案，希望對大家有所幫助!

　　交通運(yùn)輸重大風(fēng)險(xiǎn)防范化解工作方案

　　今日（31日），記者從市安委辦獲悉，市安委會已于3月30日印發(fā)了《東莞市系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)工作方案》（以下簡稱《方案》），強(qiáng)調(diào)要全力打好系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)的攻堅(jiān)戰(zhàn)，牢牢守住不發(fā)生重特大事故底線，努力實(shí)現(xiàn)“三個(gè)持續(xù)減少、一個(gè)堅(jiān)決防止”的目標(biāo)，即道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)和較大道路交通事故持續(xù)減少，堅(jiān)決防止重特大道路交通事故，切實(shí)保障群眾出行安全。

　　《方案》結(jié)合我市實(shí)際，圍繞“人、車、路、企、救”的20項(xiàng)突出風(fēng)險(xiǎn)，制定了74條防范措施，進(jìn)一步夯實(shí)道路交通安全基礎(chǔ)，全鏈條防范化解道路交通重大安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　《方案》明確，我市將充分發(fā)揮市、鎮(zhèn)街（園區(qū)）道路交通安全工作聯(lián)席會議作用,定期收集相關(guān)單位的聯(lián)席會議制度實(shí)體化運(yùn)作情況，并組織開展督查檢查。對未開展實(shí)體化運(yùn)作，交通事故突出的鎮(zhèn)街（園區(qū)）進(jìn)行定期通報(bào)。針對交通安全秩序混亂、亡人事故高發(fā)的鎮(zhèn)街（園區(qū)）進(jìn)行掛牌治理，并將相關(guān)工作情況納入各鎮(zhèn)街（園區(qū)）2021年度安全生產(chǎn)責(zé)任考核及平安建設(shè)（綜治）考評。

　　《方案》針對當(dāng)前我市客運(yùn)、貨運(yùn)等領(lǐng)域存在的風(fēng)險(xiǎn)問題制定了相關(guān)措施。

　　以客運(yùn)領(lǐng)域?yàn)槔ａ槍β糜慰瓦\(yùn)、長途客運(yùn)存在的風(fēng)險(xiǎn)，《方案》提出，加強(qiáng)“兩客一危一重一面”等重點(diǎn)車輛的執(zhí)法巡查力度，每周開展聯(lián)合執(zhí)法，每月開展至少2次跨鎮(zhèn)執(zhí)法，每月固定日期開展全市統(tǒng)一行動，春運(yùn)、國慶等重大節(jié)假日每天上路執(zhí)法，重點(diǎn)打擊“營轉(zhuǎn)非”大客車、危運(yùn)車、重型貨車、面包車等非法營運(yùn)行為。

　　在網(wǎng)約車、拼車管理方面，《方案》提出，加強(qiáng)網(wǎng)約車及網(wǎng)約車平臺公司的執(zhí)法監(jiān)管，形成常態(tài)化執(zhí)法機(jī)制，嚴(yán)厲查處非法網(wǎng)約車平臺及非法網(wǎng)約車、非法派單等行為。

　　另外，《方案》還就完善我市交通基礎(chǔ)設(shè)施制定了多個(gè)措施。

　　《方案》提出，要加大公交汽車停靠站范圍的非法停車與占道治理力度，加強(qiáng)公交站臺港灣式改造，加快中心城區(qū)公交電子站牌建設(shè)。

　　針對我市橋梁、人行過街設(shè)施和標(biāo)線、道路護(hù)欄、路口開設(shè)等特點(diǎn)，《方案》要求，成立道路隱患排查治理工作專班，分類制定治理方案；組織對道路涉及照明、缺口、開口、護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)線、信號燈等隱患點(diǎn)、沖突點(diǎn)“應(yīng)排盡排”，按照“一隱患一方案”做到立行立改，并設(shè)置臨時(shí)警示、落實(shí)臨時(shí)防護(hù)措施。

　　交通運(yùn)輸重大風(fēng)險(xiǎn)防范化解工作方案

　　交通運(yùn)輸行業(yè)本身存在著許多矛盾點(diǎn)，因此風(fēng)險(xiǎn)較大，而這些風(fēng)險(xiǎn)又是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要根源，因此對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究是強(qiáng)化交通運(yùn)輸安全管理的重點(diǎn)任務(wù)，也是推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)發(fā)展的重要保障。尤其是在黨的十八大之后，習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)提出了重要指示，必須要深刻領(lǐng)會習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示精神，堅(jiān)決貫徹黨中央和國務(wù)院對安全生產(chǎn)工作的決策部署，切實(shí)提高交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)水平。

　　一、交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)分析

　　(一)未能有效管控傳統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)。目前在交通運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)中未能有效有效的管控，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:第一，道路運(yùn)輸中長途客運(yùn)和旅游包車會發(fā)生群死群傷的風(fēng)險(xiǎn);第二，在水路運(yùn)輸中安全監(jiān)管模式以及不同環(huán)境下作業(yè)的安全措施有待完善，而且四類重點(diǎn)船舶的事故風(fēng)險(xiǎn)較大;第三，城市交通的人流較為集中，而且人群復(fù)雜，存在許多社會治安事件和交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，而且一旦發(fā)生事故會造成非常大的社會影響;第四，在工程建設(shè)過程中由于受到施工環(huán)境和地質(zhì)條件的影響，會存在施工安全風(fēng)險(xiǎn);第五，由于基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營問題，在經(jīng)過特殊路段時(shí)也是事故高發(fā)地;第六，在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中，存在較高的爆燃和泄漏事故風(fēng)險(xiǎn)。(二)新業(yè)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)不斷增加。隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了一些新業(yè)態(tài)，給人們的生活帶來了很大的便利，但與此同時(shí)在新業(yè)態(tài)發(fā)展過程中也隨之而來了一些新的風(fēng)險(xiǎn)，而且未來發(fā)展如何也不確定。除此之外，在新業(yè)態(tài)發(fā)展過程中很可能會出現(xiàn)一些矛盾和沖突，例如無人交通設(shè)備的應(yīng)用如何確保能夠與行人和傳統(tǒng)車輛互不影響，對新業(yè)態(tài)的管理如何實(shí)施，監(jiān)管的法規(guī)制度、技術(shù)水平和執(zhí)法人員的管理能力都面臨著很大的挑戰(zhàn)［1］。(三)綜合交通風(fēng)險(xiǎn)增加?，F(xiàn)階段，綜合交通不斷融合，與此同時(shí)也增加了這部分的風(fēng)險(xiǎn)，首先綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施相對較為復(fù)雜，由多方參與，在這總情況下就會增加許多潛在的風(fēng)險(xiǎn);其次，目前旅客聯(lián)程運(yùn)輸組織的銜接還不完善，鐵路、公路、民航等交通設(shè)施在運(yùn)營管理上不統(tǒng)一，當(dāng)涉及多種交通交叉時(shí)就會出現(xiàn)一些潛在的風(fēng)險(xiǎn)，例如貨物丟失、損壞、運(yùn)輸協(xié)調(diào)等等，而且一旦發(fā)生問題會帶來嚴(yán)重的損失，也很難追責(zé)。(四)網(wǎng)絡(luò)科技風(fēng)險(xiǎn)增加。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，各種信息數(shù)據(jù)都時(shí)刻保持在線狀態(tài)，交通運(yùn)輸行業(yè)也逐漸趨于物聯(lián)化和智能化，與此同時(shí)也就面臨著網(wǎng)絡(luò)安全和只能運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)，安全生產(chǎn)的各類設(shè)施和裝備會受到網(wǎng)絡(luò)安全的威脅，在智能化發(fā)展下各種交通工具的運(yùn)行速度有了明顯的提升，也會增加惡性交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，在應(yīng)用新科技的過程中，研發(fā)和創(chuàng)新可能存在缺陷，也會帶來一些未知的、超出傳統(tǒng)防范能力的風(fēng)險(xiǎn)。

　　二、交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)防范

　　(一)做好風(fēng)險(xiǎn)防范頂層設(shè)計(jì)。為了防范和化解交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重大風(fēng)險(xiǎn)，必須要重視風(fēng)險(xiǎn)防范的頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)對源頭的管控，首先要從交通運(yùn)輸發(fā)展的全局出發(fā)，系統(tǒng)的進(jìn)行規(guī)劃，做好是事前的預(yù)判、事中的應(yīng)對和事后的分析，除此之外還要對基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)工具、營運(yùn)企業(yè)和從業(yè)人員等角度出發(fā)，建立交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的識別、評估和防范制度，將交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)隱患控制好，實(shí)現(xiàn)事故預(yù)防的目標(biāo)，對已發(fā)生的交通運(yùn)輸安全事故要進(jìn)行深度的調(diào)查和分析，弄清原因，對相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人要嚴(yán)厲追責(zé)［2］。(二)完善風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制。要想實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)防范的目標(biāo)，首先就要完善風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制建設(shè)，提高防范措施的科學(xué)、有效、可行性，一方面要為交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)營造一個(gè)良好的環(huán)境，另一方面要對不同領(lǐng)域的安全生產(chǎn)操作規(guī)程進(jìn)行分類，確保各領(lǐng)域都能夠?qū)嵭袠?biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)。除此之外還要完善風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評估、風(fēng)險(xiǎn)防控、風(fēng)險(xiǎn)隱患排查和相關(guān)責(zé)任制度，在制度上為交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)提供可靠保障。(三)多方聯(lián)合提高交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)水平。為了有效防范交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)，必須要加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)教育，提高各級人員的安全生產(chǎn)意識，首先加強(qiáng)對相關(guān)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能、法律法規(guī)、安全和職業(yè)道德教育，提高其對安全生產(chǎn)的重視程度和其規(guī)范化操作水平;其次要加強(qiáng)對交通運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)監(jiān)督檢查，提高對重大風(fēng)險(xiǎn)的辨識、評估和管控能力，最后要加強(qiáng)有關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合，加大對非法違法生產(chǎn)的打擊力度，共同維護(hù)交通運(yùn)輸生產(chǎn)的安全穩(wěn)定［3］。(四)強(qiáng)化交通運(yùn)輸預(yù)警和應(yīng)急處理體系建設(shè)。為了減少各類風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生，并降低事故引起的損失，就要強(qiáng)化交通運(yùn)輸預(yù)警和應(yīng)急處理體系建設(shè)，一方面要實(shí)現(xiàn)對交通運(yùn)輸安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)的建設(shè)，通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和信息共享實(shí)現(xiàn)聯(lián)合檢查，從而提高監(jiān)測預(yù)警能力;另一方面要提升應(yīng)急處理水平，完善應(yīng)急裝備物資儲備，并完善交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急人才隊(duì)伍建設(shè)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)的全覆蓋，從而提高應(yīng)急處理能力。

　　三、結(jié)語

　　近年來，隨著交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的緊抓落實(shí)，我國交通運(yùn)輸事故逐年下降，安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定，但與此同時(shí)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速，交通運(yùn)輸呈現(xiàn)出點(diǎn)多、線長、面廣等特點(diǎn)，給安全風(fēng)險(xiǎn)的防控增加了難度，交通運(yùn)輸事故發(fā)生概率、死亡人數(shù)仍然高于其他領(lǐng)域，所以交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)仍然是全國安全生產(chǎn)管理的重中之重，對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并采取有效的防范對策對確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)有著重要的意義。

　　參考文獻(xiàn):

　　［1］交通運(yùn)輸部:決戰(zhàn)三年，明確五大重點(diǎn)任務(wù)［J］．城市公共交通，2018，(1):8-9．

　?。?］《勞動保護(hù)》編輯部．打好防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)［J］．勞動保護(hù)，2019，(2):3．

　　［3］張國寶，汪偉忠，倪亮亮，等．基于人機(jī)工程的物流運(yùn)輸三參數(shù)風(fēng)險(xiǎn)評估模型［J］．中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2016，12(4):170-174．

　　交通運(yùn)輸重大風(fēng)險(xiǎn)防范化解工作方案

　　 一、指導(dǎo)思想

　　以習(xí)近平總書記關(guān)于著力防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)的重要講話為指導(dǎo)，結(jié)合黨史教育學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高政治站位，自覺踐行“四個(gè)意識”，做到“兩個(gè)維護(hù)”，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，以高度的政治責(zé)任感、使命感和緊迫感強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，細(xì)化工作措施，提升預(yù)判應(yīng)對能力。

　　    二、工作安排

　?。ㄒ唬L動開展摸排梳理，全面掌握各類涉穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)隱患。交通運(yùn)輸局屬各股室、中心要按照本方案部署，結(jié)合正在開展的省市縣交辦集中攻堅(jiān)化解的重大風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)工作，對本地本行業(yè)本領(lǐng)域的涉穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)開展拉網(wǎng)式滾動排查，特別是重點(diǎn)單位、重點(diǎn)群體、重點(diǎn)人員、重點(diǎn)物品，要經(jīng)常“過篩子”“梳篦子”，最大限度地把各類涉穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)隱患排查出來，及時(shí)開展會商研判，建立清單合賬，點(diǎn)對點(diǎn)交辦，把防范化解責(zé)任落實(shí)到具體單位、具體人頭，對隱患能夠立即整改消除的、訴求能夠立即協(xié)調(diào)解決的，要邊查邊改、邊整邊改。

　?。ǘ┕?jiān)開展防范化解，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)維穩(wěn)工作措施。對省市縣交辦的重大風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)，按照減存量、降等級、防變量、分類解決、突出重點(diǎn)的原則要求，積極組織開展防范化解工作，確保按時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)重大風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)的化解穩(wěn)控。要牢固樹立“有患必除、除患務(wù)盡”的思想，最大限度地防范化解到位。對重大風(fēng)險(xiǎn)隱患，要采取掛牌督辦、領(lǐng)導(dǎo)包案等方式，逐級壓實(shí)責(zé)任，堅(jiān)決穩(wěn)控化解。對一時(shí)難以化解到位的，要明確時(shí)限要求，限期督辦。對可能引發(fā)重大不穩(wěn)定因素的風(fēng)險(xiǎn)，要及時(shí)報(bào)告上級部門和屬地黨委政府，推動相關(guān)部門制定和完善政策措施，發(fā)揮好系統(tǒng)指導(dǎo)和推動化解的作用

　　（三）持續(xù)開展梳理總結(jié)，不斷鞏固風(fēng)險(xiǎn)防范化解成果。要對摸排梳理、防范化解情況進(jìn)行總結(jié)分析，認(rèn)真提煉行之有效的做法經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真剖析防范化解工作中反映出的法律政策不足，及時(shí)查漏補(bǔ)缺，有針對性地加強(qiáng)政策研究。要著眼建立健全風(fēng)險(xiǎn)防控規(guī)則、制度，從制度機(jī)制上鞏固風(fēng)險(xiǎn)防范成果。加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門聯(lián)動，逐步完善相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)治理政策措施、制度機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對重點(diǎn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)治理由單維管控向協(xié)同治理拓展。

　　三、成立桐梓縣交通運(yùn)輸領(lǐng)域防風(fēng)險(xiǎn)、守底線工作領(lǐng)導(dǎo)小組

　　為順利完成各項(xiàng)任務(wù)，決定成立桐梓縣交通運(yùn)輸領(lǐng)域防風(fēng)險(xiǎn)、守底線工作領(lǐng)導(dǎo)小組（下文簡稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”），統(tǒng)籌協(xié)調(diào)指導(dǎo)我縣交通運(yùn)輸領(lǐng)域涉穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治工作，推動落實(shí)責(zé)任制，協(xié)調(diào)解決重大問題。其組成人員如下：

　　組 長：張?jiān)酵╄骺h交通運(yùn)輸局黨組書記、局長

　　副組長：吳興寶 桐梓縣交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長

　　張其松桐梓縣交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長

　　胡強(qiáng)  桐梓縣交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長

　　成 員：各股室、中心負(fù)責(zé)人，各道路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人

　　領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于縣交通運(yùn)輸局安全法規(guī)股，張其松同志兼任辦公室主任，張書健、代世偉同志任副主任，負(fù)責(zé)具體工作的協(xié)調(diào)落實(shí)。

　　    四、具體工作任務(wù)

　　（一）密切關(guān)注出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，積極為企業(yè)和司機(jī)群體紓困解難。一是全面摸清出租汽車行業(yè)公司、業(yè)主、駕駛員、乘客利益需求和矛盾沖突點(diǎn)。深入調(diào)研并精準(zhǔn)掌握影響出租車行業(yè)發(fā)展突出問題。二是交通運(yùn)輸局要聯(lián)合綜合執(zhí)法、公安交警等部門，積極組織開展“打非治違”等專項(xiàng)治理行動，認(rèn)真治理非法營運(yùn)的自用車、三輪車、不按規(guī)定攬客的網(wǎng)約車。三是嚴(yán)格規(guī)范出租車經(jīng)營行為，利用法制手段維護(hù)各方合法利益，進(jìn)一步推動出租車行業(yè)健康有序發(fā)展。

　?。ǘ┓e極排查道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、郵政快遞、工程建設(shè)等領(lǐng)域重點(diǎn)群體涉穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)隱患，切實(shí)維護(hù)交通行業(yè)安全穩(wěn)定。一是持續(xù)開展農(nóng)民工工資清欠工作。建設(shè)服務(wù)中心要配合縣人社局對交通運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域拖欠農(nóng)民工工資情況進(jìn)行清理和核查，制定農(nóng)民工工資清欠時(shí)間表。二是要逐步解決拖欠的農(nóng)村客運(yùn)和公交客運(yùn)車輛的“燃油補(bǔ)貼”問題。運(yùn)輸服務(wù)中心要認(rèn)真造冊登記，核對清楚明細(xì)，積極與縣財(cái)政局聯(lián)系，逐步解決。并隨時(shí)掌握問題發(fā)展情況和涉穩(wěn)群體動向，認(rèn)真做好穩(wěn)控工作。三是要加強(qiáng)對“十三五”撤并建制村項(xiàng)目遺留問題的關(guān)注，與縣人社局、縣信訪局、相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）共同做好穩(wěn)控工作，并督促施工企業(yè)盡快化解相關(guān)問題矛盾。四是全面落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)分類管控措施。要定期研判，確定交通運(yùn)輸行業(yè)涉穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)等級，通過壓緊壓實(shí)工作人員管控責(zé)任，做精做實(shí)做細(xì)信息采集、分類評估、定期訪談工作。

　　（三）及時(shí)掌握巡游出租車、網(wǎng)約車、貨車司機(jī)群體涉穩(wěn)動態(tài)，高度重視“因疫”收入銳減群體存在的涉穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)隱患，密切關(guān)注快遞行業(yè)存在的涉穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)隱患。一是要督促運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)真落實(shí)駕駛員背景核查工作，動態(tài)掌握駕駛員本人和家庭成員的發(fā)展變化。二是要督促運(yùn)輸企業(yè)定期開展駕駛員心理疏導(dǎo)工作，保持駕駛員心理健康。三是進(jìn)一步強(qiáng)化道路運(yùn)輸網(wǎng)格化管理，高度重視群體性收入降低導(dǎo)致的涉穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)。

　?。ㄋ模┥钊胙芯繎?yīng)對部分網(wǎng)約車平臺公司及其關(guān)聯(lián)的汽車租賃企業(yè)、駕駛員之間租金、車貸等涉穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)，深入研究應(yīng)對快遞行業(yè)存在的涉穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)隱患，從源頭上防范社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)。一是要提前介入，對申請從事網(wǎng)約車經(jīng)營和汽車租賃經(jīng)營的單位和個(gè)人，認(rèn)真進(jìn)行車輛來源審查、申請人征信審查，配合相關(guān)單位建立健全誠信經(jīng)營機(jī)制。二是要聯(lián)合縣綜合行政執(zhí)法局、縣市場監(jiān)管局等相關(guān)單位定期對網(wǎng)約車以及車輛租賃經(jīng)營者車輛情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)車輛出入頻繁等異常情況要及時(shí)查明原因，及時(shí)糾正違法經(jīng)營行為。三是常態(tài)化開展市場和社會調(diào)查，掌握運(yùn)輸市場和租賃市場需求，為市場調(diào)節(jié)提供科學(xué)依據(jù)。

　?。ㄎ澹┱J(rèn)真開展交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)整治，防止較大以上事故發(fā)生。一是要開展交通運(yùn)輸行業(yè)安全隱患“清零”行動，逐級緊盯問題整改落實(shí)，“舉一反三”狠抓問題整改。二是要聯(lián)合縣公安交警大隊(duì)、縣綜合行政執(zhí)法局等相關(guān)單位和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）開展安全生產(chǎn)“打非治違”行動，以道路（水路）運(yùn)輸和公路工程建設(shè)施工為重點(diǎn)，重拳出擊，有效治理安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。三是開展監(jiān)管執(zhí)法能力提升行動，加強(qiáng)安全監(jiān)管執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化執(zhí)法干部業(yè)務(wù)素質(zhì)能力。四是要開展落實(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)主體責(zé)任行動，強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)，督促企業(yè)制定完善各項(xiàng)安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案，適時(shí)開展應(yīng)急演練，提升企業(yè)安全生產(chǎn)自主水平。

　　五、工作要求

　?。ㄒ唬﹪?yán)格追責(zé)問責(zé)。牢固樹立“一盤棋”的大局意識，局屬各單位、道路運(yùn)輸各企業(yè)、公路工程施工（養(yǎng)護(hù)）企業(yè)（項(xiàng)目）要立足自身職責(zé)，堅(jiān)持分類措施，強(qiáng)化督查督辦，按照工作方案推進(jìn)各項(xiàng)重點(diǎn)工作，有效防范化解各類涉穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)隱患。如因工作不力而造成惡劣后果的，將依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

　　（二）加強(qiáng)信息報(bào)送。各道路運(yùn)輸企業(yè)、各公路工程施工（養(yǎng)護(hù)）企業(yè)（項(xiàng)目）要將具體工作開展情況一并同防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)工作每月推進(jìn)情況于每月22日前報(bào)送局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，相關(guān)工作中的典型案例、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，需要解決的重點(diǎn)難點(diǎn)問題，政策措施建議等事項(xiàng)可隨時(shí)報(bào)告。

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