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　　勞動節(jié)法定 勞動節(jié)法定假日 勞動節(jié)法定假日是幾天

　　中國人民慶祝勞動節(jié)的活動可追溯至1918年。中央人民政府政務(wù)院于1949年12月將5月1日定為法定的勞動節(jié)。

　　1920年5月1日，《新青年》7卷6號“勞動節(jié)紀念號”出版。發(fā)表蔡元培“勞工神圣”的題詞、孫中山“天下為公”的題詞和李大釗的《“五一”運動史》、陳獨秀的《上海厚生紗廠湖南女工問題》等文章。同時，還登載了《旅法華工工會簡章》及唐山、山西、長江等地的勞動狀況調(diào)查。

　　5月1日，北京、上海、廣州、九江、唐山等各工業(yè)城市的工人群眾浩浩蕩蕩地走向街市、舉行了聲勢浩大的游行、集會。李大釗專門在《新青年》上發(fā)表了《“五一”運動史》，介紹“五一”節(jié)的來歷和美法等國工人紀念“五一”的活動，號召中國工人把這年的“五一”作為覺醒的日期。

　　陳獨秀也為慶祝這個節(jié)日發(fā)表了《上海厚生紗廠湖南女工問題》一文，揭露資本家剝削工人剩余價值的真相。陳獨秀又在上海船務(wù)棧房工界聯(lián)合會作了《勞苦者的覺悟》的演說，闡明了“勞動創(chuàng)造世界”、“做工的人最有用最貴重”的觀點。當天各地工人和知識分子共同集會。在上海，陳獨秀指導(dǎo)下，5000多名工人召開了由中華全國工界協(xié)進會等7個團體聯(lián)合籌備的世界勞動紀念大會，陳獨秀當選籌備大會顧問。紀念會上，各界代表發(fā)表演說，工人提出8小時工作、8小時休息、8小時教育的“三八制”要求，并高呼“勞工萬歲”“中華工界萬歲”等口號。

　　會后，發(fā)表了上海工人宣言和答俄國勞農(nóng)政府的通告?！缎虑嗄辍芳o念專號還刊登了李大創(chuàng)的《五一運動史》、陳獨秀的《勞動者底覺悟》《上海厚生紗廠湖南女工問題》等重要文章，以及上海、北京、天津、武漢等十多個城市和地區(qū)工人現(xiàn)狀的調(diào)查報告。在北京，李大釗領(lǐng)導(dǎo)了以北京大學(xué)為中心的紀念活動。北京大學(xué)學(xué)生在這一天罷課，《北京大學(xué)學(xué)生周刊》出版了“勞動紀念號”。

　　學(xué)校內(nèi)召開了500多名校工和學(xué)生參加的紀念大會，李大釗到會講話。何孟雄等8名北大學(xué)生和一些青年外出宣傳，散發(fā)《五月一日北京勞工宣言》，喚起工人為反對剝削、爭取自身權(quán)利而斗爭，被巡警拘捕。鄧中夏到北京長辛店，向鐵路工人散發(fā)《五月一日北京勞工宣言》并發(fā)表講演

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　　1866年，第一國際日內(nèi)瓦會議提出八小時工作制的口號。1886年5月1日，以美國芝加哥為中心，在美國舉行了約35萬人參加的大規(guī)模罷工和示威游行，示威者要求改善勞動條件，實行八小時工作制。5月3日芝加哥政府出動警察鎮(zhèn)壓，并向人群開槍，打死了四個人，受傷者無數(shù)。這件事引起了整個芝加哥城沸騰，各工會決議于5月4日在干草市廣場舉行群眾大會，約2,500名勞工，情緒雖然激昂，過程卻非常和平。一場突如其來的大雨將群眾剩兩百多人左右，正當勞工正要開始收場時，忽然開來一隊180名全副武裝的警察，將現(xiàn)場包圍起來，命令他們馬上解散。就在雙方在爭論的時候，突然 發(fā)生了爆炸事件，場面頓時大亂。在黑暗中，警察向群眾開火，人們四處逃竄。 共計有十名勞工當被打死，而警察也因彼此誤射而死傷慘重，這就是歷史上聞名 的“干草市廣場慘案”。

　　事后警察與新聞界一口咬定是無政府主義者丟的炸彈，要求處以極刑。因此，警方大事逮捕勞工領(lǐng)袖，最后以謀殺罪起訴八個人。其中有五個人那晚根本沒到會場，只不過他們都是工會運動的活躍份子，警方正好借機一網(wǎng)打盡。

　　審判最后，除了一人被判十五年外，二人被判無期徒刑外，五人都判死刑。 而其中的一位工運領(lǐng)袖史比司在臨刑前說：“終會有一天，我們死亡的沉默 ，會遠比今天你們所要壓制的言論更為宏亮有力!”。直到1889年，為了紀念這段壯烈的歷史，在巴黎舉行的第二國際成立大會通過決議，將5月1日定為 國際勞工節(jié)，要求各國的勞工共同努力，為八小時工作日而奮斗。

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　　五一自駕游應(yīng)注意什么

　　車隊出行前的準備：

　　出行前最好買一本詳細的交通地圖，提前選擇好往返行車路線至關(guān)重要。

　　關(guān)于路線的選擇，大部分自駕游車友有兩種偏好，有人喜歡路況條件相對較好的高速公路、國道，另一些人則喜歡路途相對較近的線路。對此，經(jīng)常參加各類車友會自駕游活動的劉先生說，車隊出行，一般人數(shù)、車輛都較多，駕駛水平也參差不齊，因此最好選擇難度較小的路線行駛，畢竟不是個人探險。經(jīng)常開車出游的周女士提醒大家，“如果是長途且車隊中新手較多，不要為了抄近道而走小路。”多了解信息，慎選路線是自駕游的安全前提。

　　如果條件允許的話，最好向近期走過同一路線的朋友仔細詢問，或者上網(wǎng)到車友論壇里尋求征集信息。主要了解沿途的情況，譬如對路況、飲食、住宿、加油站等所在位置，心中有數(shù)。

　　還有一點是，出發(fā)前別忘記到4S店給愛車做個“體檢”。

　　車隊行駛注意事項：

　　既然是車隊出行，那么就與私家車單槍匹馬出行不一樣。人多車多，需要有紀律，還要相互照應(yīng)，并盡量保持行動步調(diào)一致，以免出現(xiàn)掉隊情況。自駕游車友會的負責人“小新”在接受采訪時提到這樣幾點注意事項。

　　車隊編號，選出每輛車的“車長”和車隊的隊長。

　　每日出車前對車輛進行例行檢查，打開車載電臺或?qū)χv機試通話。

　　行進時，聽從隊長指令按照編號列隊行駛，控制車速，以免有人車技不佳跟不上。注意保持適當距離，切勿跟車太近。不無故超車，在野外、國道、公路上開車與通常市區(qū)道路上開車有一定的區(qū)別。在雙車道的公路上，需要特別注意，在有事故多發(fā)路段標記、地面標有實線、轉(zhuǎn)彎、上下坡路段，不要超車。中途不要隨意離隊、停車。如發(fā)生事故先打開雙閃燈，靠邊停車，并用電臺通知車隊。

　　行駛中，駕駛員應(yīng)注意檢視儀表、觀察水溫、油量、電瓶等工作狀態(tài)是否正常，做到及早發(fā)現(xiàn)故障前兆。

　　保證對講機的電池有電，使用車載電臺不要無故占用頻道或改變頻道，保證聯(lián)絡(luò)工具有效通暢。

　　避免疲勞駕駛，保證適時休息調(diào)整。

　　高速公路上，車隊應(yīng)盡量在主行車道上行駛，保持直行，減少變道，注意路邊和路面上的標志線，不能騎、壓車道分道線行駛，也不能長時間占用超車道。不要時快時慢猛打方向，要盡量考慮到在車后跟著的同伴。

　　車隊到達目的地后關(guān)好車窗，鎖上行李箱、車門。

　　溫馨提示：

　　遵守交規(guī)：不要違章 遠離喧囂擁擠的市區(qū)，途經(jīng)一望無際的田野，自駕游的車友們一定感到無比愜意，油門一踩，風馳電掣。尤其是平時喜歡開快車的人，在車隊里鉆來鉆去。在這里首先要特別提示的就是，自駕游的途中特別要注意路上的限速等警示牌，遵守交通規(guī)則，仔細辨別當?shù)氐慕煌ㄖ甘九啤?/p>

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