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【628568.com--畢業(yè)論文】

　　論文：我國大氣環(huán)境問題發(fā)展歷程 

　　1972年，聯(lián)合國召開了斯德哥爾摩全球人類環(huán)境會議，對于推動全球環(huán)境問題控制有著重要意義，對于我國亦是如此。 

　?。楸Ｗo和改善環(huán)境，1972年6月5～16日在瑞典首都斯德哥爾摩召開的有各國政府代表團及政府首腦、聯(lián)合國機構(gòu)和國際組織代表參加的討論當代環(huán)境問題的第一次國際會議。 

　　在此次會議之后，1973年，我國召開了第一次全國環(huán)境保護工作會議，大會確定了“全面規(guī)劃，合理布局，綜合利用，化害為利，依靠群眾，大家動手，保護環(huán)境，造福人民”的32字環(huán)境保護工作方針，拉開了我國環(huán)境保護事業(yè)的序幕。 

　　至此，大氣污染防治被提上日程并進入社會公眾的視野，從無到有開啟了我國的大氣環(huán)境保護的歷史，歷經(jīng)煤煙型大氣污染治理、機動車污染控制、區(qū)域性復(fù)合型大氣污染控制等，成為我國環(huán)保事業(yè)的一個縮影。 

　　也就是從那時起，我國政府在完善大氣污染防治法律體系的同時，開始重視與大氣污染相關(guān)的科學研究，逐步投人大量資金研發(fā)相關(guān)的治理技術(shù)，長時間的科技研發(fā)為大氣環(huán)境保護提供了切實的技術(shù)保障，取得的成果推動了相應(yīng)的政策制定、法規(guī)完善和標準出臺。 

　　 上世紀70年代，我國的大氣污染防治工作尚處于起步階段，這一時期的空氣污染范圍尚以城市局部為主，主要關(guān)注的污染物是懸浮顆粒物（TSP），大氣污染防治工作也主要以改造鍋爐、消煙除塵、控制工業(yè)點源污染為主。 

　　80年代以來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,能源消耗量急劇增加，城市環(huán)境空氣的二氧化硫（SO2）污染越來越嚴重，同時在我國西南、華南地區(qū)出現(xiàn)了區(qū)域性的酸雨污染。 

　　至21世紀之初，我國大氣污染的主要污染源仍為燃煤和工業(yè)，主要污染特征為煤煙塵、酸雨，空氣污染范圍從局地污染向局地和區(qū)域污染擴展。這一階段的大氣污染問題，很大程度上來自于我們的能源結(jié)構(gòu)，更確切地講是煤的燃燒造成的，屬于煤煙型污染。 

　　進入21世紀后，我國城市化進程不斷加快，高速發(fā)展的城市群交通和汽車產(chǎn)業(yè)帶來了日趨嚴重的機動車排放污染。在發(fā)展模式仍舊租放，能源消費不斷攀升、工業(yè)化城市化進程持續(xù)推進等的大背景下，各種大氣污染物排放量居高難下，我國各地區(qū)特別是東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)大氣復(fù)合污染問題日益突出。 

　　這一階段，我國大氣環(huán)境中的煤煙型與機動車污染共存，受大氣環(huán)流及大氣化學的雙重作用，二次污染愈加明顯，相鄰城市間污染傳輸影響突出，區(qū)域內(nèi)空氣重污染現(xiàn)象大范圍同時出現(xiàn)的頻次日益增多。

　　 2012年秋冬季，尤其是2013年1月，北京地區(qū)以及我國整個東部地區(qū)，出現(xiàn)了長時間、大面積灰霾，其中2013年1月14日的霾污染面積超過100萬平方千米，影響我國東北、華北、華中和四川盆地的大部分地區(qū)，受影響的人口達8.5億之多，這也是《大氣污染防治行動計劃》出臺的重要背景之一。

　　論文：我國大氣環(huán)境問題發(fā)展歷程 

　　上世紀70年代至90年代，我國大氣污染防治尚處于起步階段。

　　這段時期，空氣污染范圍以局地為主，大氣污染防治控制的主要對象是工業(yè)點源和懸浮顆粒物。

　　90年代至本世紀初，我國空氣污染范圍從局地污染向局地和區(qū)域污染擴展，這一階段的主要污染特征為煤煙塵、酸雨，主要污染物是二氧化硫（SO2）和懸浮顆粒物（TSP）。

　　這段時期對酸雨和二氧化硫污染問題十分重視，控制酸雨和氧化硫污染納入了1995年修訂的《大氣污染防治法》中，國務(wù)院批復(fù)了酸雨控制區(qū)和二氧化硫污染控制區(qū)（以下簡稱“兩控區(qū)”）劃分方案，提出了“兩控區(qū)”酸雨和SO2污染控制目標，對“兩控區(qū)”實行SO2排放總量控制。

　　本世紀初至2010年，我國大氣污染的區(qū)域性復(fù)合型特征初步顯現(xiàn)，空氣污染問題主要包括煤煙塵、酸雨、顆粒物和光化學污染等，SO2、NOx、PM10被列為主要控制對象。

　　在這期間，不但對燃煤、工業(yè)、揚塵污染提出了控制要求，同時將機動車的污染控制納入了議程，在全國范圍內(nèi)持續(xù)推動機動車污染物排放標準的升級，SO2排放總量的控制范圍擴大到了全國。

　　為保障2008年北京奧運會、2010年上海世博會等重大活動期間的空氣質(zhì)量，實施了區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機制并且取得了顯著成效。

　　2010年以來，我國區(qū)域性、復(fù)合型大氣污染特征凸顯。

　　2010年5月，國務(wù)院轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于推進大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作改善區(qū)域空氣質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，要求到2015年建立大氣污染聯(lián)防聯(lián)控機制。

　　2012年，修訂并由國務(wù)院頒布的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012），增設(shè)了PM2.5濃度限值和O38小時平均濃度限值。

　　同年，《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》將13個重點區(qū)域（簡稱“三區(qū)十群”）劃分為復(fù)合型污染嚴重型、復(fù)合型污染顯現(xiàn)型、傳統(tǒng)煤煙型3種類型，實施分類指導(dǎo)、分區(qū)管理，京津冀、長三角、珠三角區(qū)域?qū)⒓氼w粒物納入考核指標（年均濃度下降6%）、其他城市群將其作為預(yù)期性指標（年均濃庭下降5%）。

　　自2013年9月國務(wù)院正式發(fā)布《大氣污染防治行動計劃》至今，我國環(huán)境空氣質(zhì)量管理的控制目標、控制對象、管理模式等發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。

　　論文：我國大氣環(huán)境問題發(fā)展歷程 

　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展、人口的增加，人類對于自然資源的消耗不斷增加，由此引發(fā)了嚴重的環(huán)境污染，其中以大氣污染尤為突出。上世紀“八大環(huán)境事件”中有五個是與大氣污染有關(guān)，1930年比利時的馬斯河谷煙霧事件直接導(dǎo)致63人死亡；1943年美國洛杉磯煙霧事件導(dǎo)致800多人死亡；1948年美國多諾拉煙霧事件導(dǎo)致20多人死亡；1952年英國倫敦煙霧事件導(dǎo)致12000多人死亡；1956年日本四日市因為大氣污染致使四日市哮喘病的患者達6376人[1]。

　　近年來，由于我國經(jīng)濟快速發(fā)展，私人汽車數(shù)量大幅增加，大氣污染已經(jīng)成為我國目前主要的環(huán)境問題之一。尤其是2013年1月，我國北京、遼寧、山東、天津、河北、江蘇、安徽等出現(xiàn)了持續(xù)大范圍的霧霾天氣和重度空氣污染。其中北京1月份31天中有25天是霧霾天氣，其中最嚴重的一次出現(xiàn)在10-14日，持續(xù)時間長達5天，在這5天中，北京有2天是嚴重污染，3天是重度污染。霧霾天氣致使北京的能見度低于200米，2000多萬居民受到直接影響[2，3]。

　　雖然我國在大氣污染控制方面落一些發(fā)達國家。根據(jù)我國空氣污染面臨的問題，國家環(huán)?？偩钟?991年選定16個城市作為排放大氣污染許可證制度的試點城市，根據(jù)試點工作結(jié)果于1997年頒布了《中華人民共和國國家標準大氣污染物綜合排放標準》以及若干行業(yè)性標準[4]?！吨腥A人民共和國國家標準大氣污染物綜合排放標準》規(guī)定了33種主要大氣污染物的排放限值，同時規(guī)定了標準執(zhí)行當中的各項要求，并將以前其它國家標準與之沖突地方予以廢除，并且針對一些具體行業(yè)制定了不同的排放標準，如《鍋爐大氣污染物排放標準》、工業(yè)爐窯執(zhí)行《工業(yè)爐窯大氣污染物排放標準》、《火電廠大氣污染物排放標準》、《煉焦爐大氣污染物排放標準》、《水泥廠大氣污染物排放標準》、《惡臭污染物排放標準》、《汽車大氣污染物排放標準》、《工業(yè)爐窯大氣污染物排放標準》[5]、《火電廠大氣污染物排放標準》[6]等。2002年5月，國家環(huán)?？偩窒掳l(fā)的《關(guān)于二氧化硫排放總量控制及排污權(quán)交易政策實施示范工作安排的通知》、同年9月國務(wù)院批準實施的《兩控區(qū)酸雨和二氧化硫污染防治“十五”規(guī)劃》[7]并選取上海、天津、山東、河南、山西、江蘇、柳州市七省市作為示范城市，明確提出試行二氧化硫排污權(quán)交易制度。之后，國務(wù)院又于2007年同意發(fā)展改革委會同有關(guān)部門制定的《節(jié)能減排工作綜合性方案》和《國家“十一五”環(huán)境保護規(guī)劃》[8]。第九屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十五次會議于2000年4月29日修訂通過了《中華人民共和國大氣污染防治法》[9]。2012年9月27日國務(wù)院批復(fù)了《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》[10]，該規(guī)劃對社會經(jīng)濟發(fā)展水平、大氣污染現(xiàn)狀等因素進行綜合考慮，在此基礎(chǔ)上劃定了13個大氣污染防治重點區(qū)域，該規(guī)劃在目標上，將PM2.5作為主要質(zhì)量改善目標。計劃到到2015年，重點區(qū)域細顆粒物年均濃度下降5%，

　　盡管我國已經(jīng)通過了很多關(guān)于大氣污染方面的政策和法規(guī)，但2014年中國環(huán)境狀況公告顯示，目前的大氣污染形式仍不樂觀，在開展空氣質(zhì)量新標準檢測的城市中，其中只有16個城市符合我國二級標準，占總數(shù)的9.9%；145個城市空氣質(zhì)量超標，占總數(shù)的90.1%。我國最主要的能源仍以煤炭為主，因此我國大氣污染的類型仍然是以可吸入顆粒物（PM10）和二氧化硫（SO2）為主的煤煙型大氣污染，近些年在我國大中城市，機動車數(shù)量呈指數(shù)性增加，使我國大氣污染的類型逐漸向混合污染型發(fā)展。我國目前大氣污染的程度與歐美發(fā)達國家相比已相當嚴重，因此我國在大氣污染控制方面還任重道遠。

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